昨日，環渤海動力煤價格指數顯示，國內5500大卡動力煤綜合平均價格上漲到790元/噸，環比上漲了7元/噸，漲升幅度比上周縮小了10元/噸。卓創資訊分析師耿珍稱，這是由于此前國內煤價在一個月內大漲10%，前期購入煤炭的企業需要時間消化存量，故煤價拉漲力逐漸趨弱，煤炭市場將逐步回歸到一個平穩的理性狀態。

煤價連續八周上揚

第六期環渤海動力煤價格指數于昨日公布。數據顯示，5500大卡市場動力煤的綜合平均價格已達790元/噸，環比上漲了7元/噸。加上前期測試期的數據，該價格已經連續第八周上揚，整體上了77元/噸左右，整體漲幅超過了10%。作為中國煤炭市場風向標的秦皇島煤價，繼續逼近年內最高價。

自9月下旬煤炭市場回暖以來，國內煤價就一直處于上升通道中。而在最近陸續開始的一系列2011年重點合同煤談判中，即使有消息稱發改委要求主要煤炭企業注意談判尺度，各主要煤企也仍然表示，由于重點合同煤與市場煤的價差較大，煤價的提高勢在必行。目前山西煤企就已拋出40元/噸的漲價要求，較之去年合同煤有9%的漲幅。

后市漲幅或放緩

值得注意的是，雖然煤價依然在上升中，漲幅卻比前一個報告周期縮小了10元/噸。

海運煤炭網的報價也顯示，市場動力煤價格上漲的勢頭明顯趨緩，發熱量5500大卡市場動力煤環比綜合平均價格的漲升速度已經由前兩期的2.13%降至本期的0.89%，個別港口、個別煤種的交易價格甚至出現小幅度回調。

對此，卓創資訊分析師耿珍表示，經過前期煤價上漲，用煤企業紛紛進行庫存的補充后，全國電網電煤庫存已達一個較高的水平，煤炭供求壓力得到緩解。各企業也需要時間消化前期存量，故煤價拉漲力逐漸趨弱，煤炭市場將逐步回歸到一個平穩的理性狀態。

不過耿珍也表示，12月份，煤礦年檢高峰期就將到來，社會總體供應量將有所下降，所以煤炭價格很難出現大跌，價格上漲的狀況很可能還將持續一段時間，只是漲幅應該會有所放緩。