隨著冬季的到來，大部分地區已出現大幅度降溫，再加上沒有任何理論依據的“千年極寒說”，給今年不少用煤大戶帶來了較大的壓力，紛紛提前儲煤，導致煤炭價格持續上漲，而煤價的攀升也提前引爆了搶煤大戰。而2011年煤電談判即將正式開鑼，煤價每噸可能再漲40元，網友戲稱這是繼“蒜你狠”、“豆你玩”與“糖高宗”等物價連番上漲后，又要上演“煤超瘋”。

眼下，冬季供暖的好壞成為街頭巷尾談論的熱點話題。省城一些居民小區供熱價格有的每平方米為6元多，有的達到7元……居高不下的供熱價格讓居民們多少感覺到了一些壓力。而面對日益高漲的煤價，供熱公司也叫苦不迭。

煤炭價格節節攀升

太原市學府街附近一個區域供熱的鍋爐房旁邊，鏟車司機忙碌地將配置好的燃煤送往鍋爐燃煤入口處。天氣越來越冷，這里的工作也更加繁忙。拉運過來的煤炭堆放在鍋爐房的南墻處，也許最近幾天燃煤消耗較大，場內堆放的煤已所剩不多。

負責燃煤供應的方先生介紹說，這里的煤炭全部來自陜西榆林，他們不僅負責這里冬季供暖的煤炭供應，還負責老軍營小區的冬季采暖煤炭供應。由于近幾年山西實施煤炭資源整合，省內的一些小煤礦紛紛整合關停，導致現在太原市80%以上的區域供熱燃煤來自陜西、內蒙古等地。

“這幾天煤炭價格上漲的幅度非常厲害，說不定過幾天每噸就得漲幾十元錢?！狈较壬榻B說，入冬以來，不管是煤炭的坑口價還是市場價，都一天一天地往上躥?，F在太原的市場煤，發熱量6000大卡以上的每噸賣到680元，而之前這樣的煤炭價格只有650元。不過這并不算是最高價，聽說在省城有的地方，這種煤炭的價格已突破700元／噸。不僅是太原的市場煤價格在漲，煤炭坑口價也在漲，現在陜西榆林煤炭坑口價漲到490元／噸，較之前每噸漲了40多元。

同樣，在國內煤炭中轉市場，煤炭價格也是節節攀升。11月8日，京唐港區優混原煤價格為850元／噸～860元／噸；大混原煤價格為740元／噸～750元／噸；在動力煤價格連續五周上漲后，原煤價格繼續上漲。11月8日至14日，京唐港區優混原煤平均每噸上漲30元，大混原煤價格平均每噸上漲20元，上漲幅度分別為3.53%、2.7%。

煤市變成“賣方市場”

太原市龍聚煤炭有限公司的一位工作人員介紹說，他們儲煤場現已沒有多少采暖用的儲藏煤了，目前公司正組織人員到產煤區找煤。而太原市晉源區煤運公司錦榮儲煤場負責人介紹說，發熱量在5000大卡左右的動力煤，目前價格為550元／噸～560元／噸，而且必須使用現金結算。近期，不斷上漲的煤炭價格，使該儲煤場不得不時時關注煤價走勢?，F金結算，一方面是為了規避風險，再就是現在是煤炭“賣方市場”，煤炭供不應求，現在該儲煤場并不缺客戶?！耙阅壳暗拿禾夸N售情況來看，未來一段時間煤炭價格還會走高?！痹撠撠熑私榻B說，現在到他們這里買煤的都是上千噸的購銷單子，幾百噸的小客戶都顧不上考慮。

為了找到穩定的煤炭貨源，負責學府街周邊小區區域供暖煤炭供應的方先生說，早在今年夏天就開始著手聯系貨源。方先生介紹說，去年煤炭價格每噸也就500多元，今年卻漲到600多元，而且貨源還特別緊張。今年夏天，他們拿出上千萬元的資金打到陜西榆林的煤礦企業的賬上，提前預訂冬季采暖用煤，目的也就是為了能夠獲得比較穩定的貨源。但是，煤炭價格還得由煤礦企業做主，人家漲多少錢，采購商就得接受多少錢的價格，不然就拿不到煤。

多方因素導致煤價上漲

從事煤炭購銷生意多年的方先生認為，太原市場煤炭價格的上漲，雖然受到煤炭坑口價格上漲的影響，但跟運輸成本的加大有著更直接的關系。目前，柴油價格上漲特別厲害，而且供應量還很緊張，使得運輸成本隨之增加。從陜西榆林到太原近400公里的路程，現在公路煤炭貨運每噸運費為220元，運費幾乎達到煤炭坑口價格的一半。另外，公路交通不暢也是一個大問題，以往從陜西榆林拉運煤炭經山西柳林然后到太原只需要一天的時間，而現在這條路經常堵車，拉一次得三四天。如果走山西靜樂線的話，堵車更嚴重，拉一次就得七八天。因此，這些因素都推高了煤炭價格。

事實上，近幾年每到供暖期臨近，總會有一波煤炭價格上漲潮。對此，許多業內人士認為，這是很正常的事。然而，今年冬季供暖期的煤價上漲不僅比以往提前，而且漲幅大、頻次快。

近期，有關今冬將遭遇“千年極寒”的消息時常見諸報端，盡管說是謠傳，但“寒冬”預期仍推動煤炭價格上漲。省煤炭工業廳經濟運行處相關負責人稱，目前有關“千年極寒”的說法，使近期的煤炭市場出現上漲行情。進入10月份，秦皇島等北方煤炭港的煤炭價格呈現普遍上漲的態勢，山西地區的煤價亦是如此。

中國太原煤炭交易中心相關人士指出，“寒冬”預期及冬季煤炭儲備不僅會拉動社會取暖用電、用煤需求量的增長，可能還會導致煤炭公路運輸受阻、鐵路煤炭運輸“凍車”、港口煤炭運輸“冰封”，進而影響或破壞正常的煤炭供求關系。此外，公路煤炭運輸受阻或將干擾冬季煤炭供求，去年10月份連接中西部地區的重要煤炭運輸公路——— 忻(山西忻州)黑(山西黑峪口)公路曾發生過嚴重堵車(“忻黑線”是陜西神木縣煤炭外運重要通道)。去年12月，山西省境內的307國道、315省道等部分路段頻頻發生交通擁堵情況。公路煤運通道出現擁堵，將會導致國內市場煤炭可供資源緊張、價格上揚。

煤炭總體供求平衡

天氣轉冷，各地紛紛加大冬季用煤儲備力度。在這輪煤炭儲備大潮帶動下，煤炭價格瘋漲。然而，近期國家能源局綜合司副司長王思強在第三季度能源經濟形勢新聞發布會上表示，四季度煤炭供需基本平衡，但煤炭供應偏緊的可能性仍然存在。

今年前三個季度，山西煤炭產量持續增加，并接近歷史高點。按預期，今年山西煤炭總產量將達7億噸，超過內蒙古重新確立全國煤炭產銷第一大省的地位。據統計數據顯示，1月份～9月份，山西累計完成原煤產量5.2億噸，同比增加21%。而隨著四季度冬季用煤高峰的來臨，山西省的煤炭產量還將有一個更為集中的釋放。省煤炭工業廳相關人士稱，今年，煤炭總量供求平衡，全年除個別時點外，價格增長幅度平穩。

此外，節能減排問題對煤炭消費需求的消極影響也不容忽視。目前，全國多個地區采取了拉閘限電等措施，試圖通過企業限產方式完成節能減排任務。然而，到9月份仍有13個省(區)的節能減排形勢處于比較嚴峻級別上。目前看來，節能減排工作對煤炭市場的影響至少要持續到今年年底。因此，國家發改委預計，由于節能減排力度加大，高耗能企業煤炭消耗量減少，預計今年第四季度全國煤炭市場供應總體趨于寬松。