洛杉磯車展是北美第三大車展，僅次于北美底特律車展與紐約車展，最早于1907年舉辦。經過多年的發展和完善，已經同巴黎、法蘭克福和紐約車展等一樣，成為世界主要的國際車展，每年吸引大約100萬人參觀。由于南加州地區生活著許多影視明星，眾多汽車生產企業均把這里作為主攻目標，踴躍參展。 本屆洛杉磯車展11月17開始預展，一場汽車屆盛事由此開啟。

本屆洛杉磯車展

約50款新車集體亮相

本屆洛杉磯車展主辦方表示，亞洲、歐洲和美國的知名汽車廠家在預展期間將先后推出20多款新車，另外還將有一批新車同期在北美地區首次亮相，使得車展期間首次面世的新車數量就增加到40款。這些車覆蓋面廣，既有高端跑車，也有“綠色”概念車、多用途車和普通轎車。這些車均采用了國際汽車產業的最新技術成果，在燃油經濟性、安全和汽車智能化方面均具領先水平。

隨著洛杉磯車展在全球車輛首展舞臺上的地位越來越重要，首次亮相的車型數量也日益增多。據悉，本屆洛杉磯車展將有20款新車全球首發，并且有30多款新車北美首發，幾乎涵蓋了所有車型。此次車展的召開正值汽車銷量提高以及人們樂觀情緒日益提升之時，這一點可從越來越多的新車亮相、越來越多的參與制造商以及規模更大、制作更精心的展覽中看出。

新能源車

“搶盡”車展風頭

本次洛杉磯車展，節能車、電動車等“綠色”汽車成為最大亮點。新能源車中，電動汽車依然最受關注。

展會首日，美國《綠色汽車雜志》公布了2011年度“最佳環保汽車”的5款最終候選車型，并有史以來第一次包含兩款以電力為主要驅動的車型——雪佛蘭的增程型電動汽車沃藍達（Volt）和日產汽車公司的電動汽車聆風（LEAF）。據廠家介紹，通用汽車公司旗下的雪佛蘭沃藍達主要為上班族設計，其主要動力來自一個16千瓦時鋰電池組，續航里程大約70公里，該車同時搭載了一個小型的四缸汽油/E85發動機，但這個發動機并未耦合到動力傳動系統中，僅作為一個發電機，在電池電量不足時為其充電。通用汽車公司參展代表強調，盡管這款電動汽車確實擁有一個小型汽油發動機，但并非使用混合動力系統，其車輪始終由電動機驅動。去年8月面世的日產聆風是一款價格低廉的二氧化碳零排放汽車，它由鋰電池驅動，一次充電的行駛距離超過160公里。日本其他汽車巨頭在此次展覽會上也不甘落后，豐田汽車公司推出了第二代RAV4越野電動汽車概念版，本田公司推出了基于飛度車系的FIT EV概念車，同時發布的還有一個全新的插電式中型混合動力平臺，三菱汽車公司也推出了北美規格的“i-MiEV”汽車，并擴大了車內空間。

新能源車除了要有過硬的電池技術，獨具匠心的設計也是重要競爭力。韓國起亞汽車公司展出了都市型電動概念車POP，該車全長不足3米，卻可容納3人乘坐，車內副駕駛席一側微微向前伸出，利用這一側后方的空間，設置了后座，從側面看呈三角形的獨特設計是該車的主要特點。此外，其他許多知名汽車廠商也推出了自己的新款新能源車。