有跡象表明，日照港集團有限公司的“國際一流大港”目標已經框架初顯。繼提前43天實現“十一五”跨越雙億目標、旗下上市公司參股的東平鐵路正式開通運營之后，今日，日照港集團與山東省的青島、煙臺、威海3家港口共同與韓國釜山港簽訂了戰略合作框架協議，共同打造東北亞國際物流樞紐，促進雙方航線發展。

根據上述框架協議，中韓雙方將共同打造東北亞國際物流樞紐，充分發揮各自區位優勢，相互配合，形成區域性貨物集散分撥中心。同時，雙方還將共同探討豪華游輪產業的發展。日照港集團董事長杜傳志說：“這次跟釜山港的簽約讓日照港又多了一個走出去的機會，將加速日照港成為國際一流大港的步伐。”

日照港集團近期的業績格外引人注目。截至11月18日，日照港年度累計完成貨物吞吐量20006.3萬噸，同比增長22.3%，比公司原定的“四年再造一個億噸港”的目標提前了43天，順利實現了“十一五”跨越雙億目標。

“十一五”期間，日照港累計投資125億元，實施基本建設等288項，建成了10萬噸級、20萬噸級、30萬噸級的集裝箱、糧食、木片、鐵礦石、原油等大型化、深水化、專業化的泊位，碼頭泊位增加到46個，通過能力增加到1.5億噸，國際一流大港的框架初見端倪。

自山西中南部鐵路通道出海口定為日照港后，該港成為了全國為數不多的兩個千公里主干鐵路線的交匯點。22日，公司旗下上市公司日照港（600017）參股的東平鐵路（東都-平邑鐵路線）正式通車運營，該鐵路的建成通車，有利于加強日照港與魯中腹地的聯系，進一步發揮日照港的煤炭、礦石專用碼頭的作用，提高公司的吞吐量和市場占有率。

同時，日照港投資13億元的疏港高速公路即將通車，將港口大門直接連入全國高速路網；日照—江蘇儀征、日照—山東東明輸油管線開工建設，將日照港與山東、河南、江蘇、安徽、江西、湖北、湖南及長江中上游廣大地區的石油煉化企業緊密相連。

如今，日照港已發展成為以煤炭、礦石、集裝箱、石化、水泥、糧食、木材、鋼鐵、焦炭、氧化鋁等十大貨種為主體的現代化、綜合性主樞紐港。