中越邊境的廣西靖西火車站24日動工修建，德保至靖西鐵路預計在年內(nèi)全線鋪軌貫通，這是中國第三條延伸至中越邊境的鐵路。

靖西火車站施工單位中鐵二十五局介紹說，今年年初開工建設的德保至靖西鐵路是南昆鐵路支線，全長44公里，為時速120公里的單線電氣化Ⅱ級鐵路。鐵路延伸至中越邊境后距龍邦口岸僅30公里，向南可與越南鐵路對接。

據(jù)悉，該鐵路以地方貨運為主，兼顧客運功能。而該鐵路沿線是中國重要的有色金屬礦區(qū)，鋁土礦的儲量達28.2億噸。鐵路的貫通不僅為桂西南地區(qū)的礦產(chǎn)資源開發(fā)提供有力的運輸保障，還將促進中國與東盟國家的經(jīng)貿(mào)往來，為雙方的貿(mào)易提供交通便利。

目前，中國鐵路跨國連接正在加快推進，除對接越南外，與緬甸、老撾等國的跨國鐵路修建亦呼之欲出。中國工程院院士王夢恕教授近日在接受媒體采訪時透露，中國昆明與緬甸仰光之間的高速鐵路預計將兩個月內(nèi)動工，連接云南與老撾首都萬象的高速鐵路也在考慮之中，中國也已開始論證中國西南至柬埔寨的高速鐵路。

此間分析人士認為，中國鐵路與東南亞鐵路網(wǎng)的連接將極大方便中國與東南亞國家之間的經(jīng)貿(mào)往來，也將有利于促進中國西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。