“大連港”已經不是傳統意義的地方港口，而是運營區域岸線資源、布局港口群的港口集團。按照政府的規劃、布局，母公司大連港集團已在錦州、丹東、葫蘆島等地進行多種形式的戰略合作：

葫蘆島港，已成立葫蘆島綏中煤炭碼頭公司，從事前期開發工作，大連港集團現持股90%，設計年吞吐能力5,000萬噸。未來葫蘆島港有望成為蒙東煤炭下海的億噸級港口。

丹東港，由大連港集團主導海洋紅港區的開發建設，以滿足東邊道鐵路通車后東部地區發展的需要。

最值得一提的便是對錦州港的資源整合，這對于公司來說可算是一個重要的戰略性布點。錦州港是與大連港業務最具互補性的港口，雙方加強合作可以實現“1+1>2”的效果，這也是雙方積極推動戰略合作的原因。據介紹，兩港的互補性主要體現在煤炭、石化、集裝箱以及礦石等業務方面。通過強強聯合，大連港方面將更好的開展蒙東煤炭下海業務，提升油品業務方面的盈利能力，此外也將在集裝箱、礦石業務上充分共享客戶資源，使兩港發展實現共贏。

大連港集團的跨區域港口布局，得到了政府的政策支持。而且，大連港資源整合采取“集團前期培育、成熟后置入股份”的運作方式，股份公司無需前期資本投入，在該等業務見效后再選擇購入，是最大獲益者。大連港跨區布局將開創全新增長前景。大連港將以外埠港區建設再造一個大連港，實現區域化擴張性發展。

隨著公司資源整合步伐的不斷加快，逐漸形成以大連港為中心，丹東沿黃海一線、錦州和葫蘆島沿渤海一線為兩翼的優勢互補、錯位發展的港口格局。本次的登陸A股，一來進一步拓展了公司業務范圍，增強核心競爭力，二來籌集到業務發展計劃所需資金，有助于業務的快速發展，提升了公司的綜合實力，對于實現公司的發展目標及長遠戰略具有十分重要的積極作用。