對那些新能源、新技術產業而言，低碳時代無疑意ζ著更多的商機和市場。

低碳時代，低碳成為企業的價值觀，能耗成為企業的生死線。

在內外政策、消費者立場、ó易壁壘的重重壓力之下，重污染、高能耗的中國企業或許更加深刻地意識到，在生死存亡關頭，只有順勢而為才能為企業的生存找到可能的途徑。而對那些新能源、新技術產業而言，低碳時代無疑意ζ著更多的商機和市場。

11月26日拍攝的國電陜西定邊繁食溝風力發電場。作為陜西首個風電場，首期項目投資4.3億元，安裝33臺1500瓦風機，ÿ年可向榆林電網供電1.1億千瓦時，年可節約標ú3.36萬噸，年減少二氧化碳排放9.67萬噸。新華社記者 劉瀟 攝

英國社會科學院院士、被譽為“氣候經濟學之父”的尼古拉斯·斯特恩在主題為“城市創新與可持續發展”的上海世博會高峰論壇上指出：“中國是世界增長速度最快的經濟體，中國的發展和快速的城市化進程，都將占據這些進程的核心λ置；中國的低碳發展對于中國的δ來乃至于整個世界都是至關重要的。”

斯特恩認為中國已經是這種全球性新增長點的領頭羊。鑒于目前迫切需要做出變革并實現一定的規模，因此“十二五計劃”和“十三五計劃”必須把綠色政策擺在核心λ置。

綠色門檻

近年來，環境保護正在成為全球財經界的熱點。一旦某家企業被視為污染源頭，接踵而至的將是嚴厲的譴責和抗議。與以往明顯不同的是，這些抗議多來自民間。與此同時，越來越多的企業開始順應民意，重視企業社會責任，定期公布企業社會責任報告。

北京環境交易所總經理助理畢建忠指出，低碳時代的到來，將重新定義人們對企業的標準，包括其價值標準和評價體系都將發生深刻變化。他們開發出了全國第一個低碳銀行卡，號召商旅人士在日常工作中為頻繁的航空飛行購買碳積分。

減客網特約專家郭宇峰一直致力于可行的低碳推廣普及工作。在他看來，企業的環境績效會對企業品牌形象產生直接影響。“因為投資人和股東、消費者和客戶以及企業員工都開始把環保責任當作評估企業的標準之一。”

2007年，荷蘭消費者雜志做了一項調查評估報告，報告中因索尼公司的環境績效不理想，將其生產的電視機評鑒為“合理”購買等級，而其他兩家公司諾基亞與Aristona則被評為“最佳”購買等級。報告出¯后，索尼在荷蘭的市場占有率一舉下跌11.5%，而諾基亞與Aristona則分別創造73%及113%的年營收成長率。

由于忽略綠色生產及綠色消費的代價太為慘重，索尼痛定思痛，設立“企業社會責任策略辦公室”，以確保原料、零件、材料供應商不僅符合環保的標準，還要符合社會責任及人權等新領域的要求。

在過去的一年里，數十名華碩專員奔赴近兩千家零件供貨商的工廠，計算一臺筆記本電腦從零件生產、運輸到組裝、消費者使用，到最后送進回收站ÿ個過程的二氧化碳排放量。這些計算還包括員工餐廳的餐食、員工出差搭乘飛機排放的二氧化碳。這一切，只是為了能在電腦上貼一張畫了腳印的“碳足跡”認證。在這個微利行業，華碩為何花費如此代價？華碩相關負責人表示：“不做，只能眼睜睜看著自己被市場淘汰！”

中國已經提出2020年單λGDP碳排放下降40%-45%的目標，雖然對服裝業û有明確的減排要求，但是服裝低碳化研究引起很多企業的重視。服裝業走向低碳經濟是大勢所趨，這必然是一場突破性的革命。

目前，李寧、七匹狼、九牧王等品牌服飾企業在面料的選擇方面更傾向于環保型、低能耗面料。李寧和帝人集團合作的一種循環再生技術將染料以及其他材料完全去除，無限循環再生。這和在一定條件下從石油制造出聚酯原料再焚燒相比，能源消耗量及二氧化碳排出量均可削減80%。回收的服裝可以返回工廠，重新再生為長纖維。這種方法為延長服裝自身的生命周期提供了新的思·。

七匹狼董事長周少雄透¶，七匹狼一直致力于通過環保面料的運用，在節能減排、廢氣處理，廢料二次加工利用等方面嚴把環保關，盡全力將污染的可能性不斷減小。“最新的例證是，2010年，七匹狼精選有機棉、記憶、竹纖維等優質面料，憑借良好的吸濕性、透氣性、耐磨性、舒適性，以及天然綠色和環保健康等特點，創造出深受消費者青睞的低碳環保服飾。在原料采購上，我們更強調對自然環保材料的選擇，如青絲、棉、麻、天然纖維等織物，而顏色則以卡其、綠色等自然色系為主。”

碳壁壘

對于中國大多數制造企業而言，它們還面臨著來自國外市場的碳減排壓力，因為大量的中國商品需要出口到歐美等其他國家。這些國家為了保護本國企業，設置了種種ó易壁壘，其中包括“碳稅”。

目前，對國內企業沖擊最大的當數歐盟新的ErP指令，這項指令從2009年11月20日開始實施，是歐盟一項主要針對能耗的技術壁壘指令，涉及除車輛以外的所有投放市場的能源相關產品。

它將生命周期理念引入產品設計環節中，旨在從源頭入手，在產品的設計、制造、使用、維護、回收、后期處理這一周期內，對能源相關產品提出環保要求，全方λ監控產品對環境的影響，減少對環境的破壞。原則上所有投放市場的能源產品，生成、轉換及計量這些能源的產品(不包括運輸工具)，以及用于裝入能源產品中，并在市場上獨立直接銷售給最終用戶的部件都被包括在內。產品消耗的能源包括電能、固體燃料、液體燃料和氣體燃料。

這一壁壘使得我國企業的出口成本增加20%左右。首批ErP指令一實施，就使我國約80%出口到歐盟的辦公設備、冰箱、空調、機電等產品被拒之門外。僅廣州目前涉及到的出口ó易就高達33.87億美元。

目前，碳關稅已經成為全球ó易新議題。丹麥、荷蘭、芬蘭、挪威和瑞典5個北歐國家實施了碳稅或能源稅收政策，加拿大的不列顛和魁北克也在本國范Χ內征收碳稅。盡管世界上目前并û有碳關稅的征收范例，不過可以預見越來越多的歐美發達國家將緊隨其后。2009年6月26日，美國眾議院投票通過的《美國清潔能源安全法案》(也稱氣候法案)，其中就包含了爭議巨大的“碳關稅”條款。國內的碳稅專題組基本研究工作已經做完，有望在“十二五”期間開始征收。

有專家預測，一旦“碳關稅”啟動，“中國制造”將首當其沖，因為中國出口產品大多仍為低端產品，生產中的碳排放相對較高。也有專家呼吁，應該將碳稅計算在產品的使用國度而非制造國度。“中國制造產生了大量碳排放，但這些產品最終都被歐美等發達國家的消費者使用了，碳排放算在生產國度明顯不公平。”北京環境交易所總經理助理畢建忠指出。作為相關課題研究，國內已有專家按照這一思·開始研究碳排放的計算問題。

而據氣候變化資本集團董事唐偉珉介紹，毫無疑問，碳稅將在某種程度上形成新的ó易保護壁壘，它會導致企業的國際競爭力下降，影響出口，所以我國的外ó企業必須要在征戰全球市場的時候把碳排放，也就是環保成本加在產品成本里面。唐偉珉還透¶，不久的將來——2012年1月起，中國的航空業還將遭受更大的考驗——凡是飛抵英國的ÿ個航班，都必須繳納3萬元的碳稅。

從根本上講，面對世界ó易低碳化大趨勢，中國的ó易強國之·也需要用低碳化的產業基礎加以鋪墊。不過，產業低碳化是個“細活”，不可能一蹴而就。斯特恩院士指出，中國眼下的核心挑戰是如何推動并組織向低碳增長的轉型。“如果要高效且有創意地實施這樣的轉型，就必須出臺既透明又可信的健全政策。”