12月1日下午消息，本周環渤海動力煤價格指數為794元/噸，較上期下調2元/噸，自10月中旬運行以來首次出現下調。可能預示此輪環渤海地區市場動力煤價格的上漲過程接近尾聲。

動力煤價格8周來首次下降

本周，作為中國煤炭市場風向標的秦皇島市場部分煤種出現小幅下調。其中4500大卡發熱量動力煤價格為620—630元/噸，；5800大卡發熱量動力煤價格為850—860元/噸，較上周均每噸下調5元，5000大卡和5500大卡分別為710—720元/噸、800—810元/噸，較上周均保持不變。

這是從10月中旬環渤海動力煤價格指數運營8周以來的首次下降。

據悉，本周主要煤產區價格保持穩定。山西地區動力煤車板價除除大同地區6000大卡發熱量動力煤價格每噸上調10元至675元/噸，其他煤種價格均維持上期價格，在經歷煤炭價格連續上漲后，山西地區動力煤價格整體平穩。內蒙古煤炭價格連續幾周上漲之后，本周也保持平穩。

煤炭港口庫存穩定 海運費大幅下降

截至12月1日，秦皇島港煤炭庫存為567.2萬噸，秦港場存繼續呈下降趨勢。京唐港煤炭場存為310萬噸，曹妃甸港240萬噸，天津港(8.47,-0.02,-0.24%)則為348.1萬噸，較上周均再次出現上漲。環渤海四港煤炭庫存總和為1465.3萬噸與上周基本持平。

位于南方的廣州港煤炭庫存也出項小幅上漲，由11月23日的277.1萬噸漲至279.7萬噸，一周上漲2.6萬噸。廣州港庫存連續5周增加，漲幅有所減少。同時，粵電電廠庫存依舊保持上漲態勢，一周內日均保持120.47萬噸的水平，環比上升8.23%。

作為煤炭價格的風向標的海運費，本周出現大幅回落，秦皇島2—3萬噸船型至上海、張家港、廣州港的煤炭海運費分別為55元/噸、60元/噸、90元/噸較上周分別下調了13元/噸、13元/噸和8元/噸。

諸多因素導致煤炭價格下降

煤炭行業專家李學剛分析認為，節能減排對煤炭消費的影響有所顯現；國內多數地區略高于常年平均氣溫的天氣形勢使得今年冬季“千年極寒”概念及其對煤炭市場影響預期淡化；國內煤炭價格快速上揚刺激煤炭進口的增加，緩和了國內煤炭供求偏緊狀況……以上種種因素，導致價格由升變降。

同時，推動本輪市場動力煤供求活躍、價格上揚主要動力之一的中小型煤炭消費企業，在經過前期的采購高潮、庫存得到提高之后，采購熱情進一步下降。

更重要的因素是11月19日國務院發布了《關于穩定消費價格總水平保障群眾基本生活的通知》，其中第五條明確要求：“進一步發揮煤電油氣運保障工作部際協調機制作用，加強組織協調，搞好運力銜接，確保冬春季能源供應”；發改委26日繼續撰文論述價格調控，要求煤炭企業穩定電煤價格，并指出：“煤炭企業要加強價格自律，穩定煤炭特別是電煤價格；生產流通企業要嚴格遵守國家的價格政策和法律法規，不得趁物價上漲之機，投機炒作，哄抬價格，牟取暴利。”政策限制了煤炭價格進一步上漲。市場人士認為，種種跡象可能預示此輪環渤海地區市場動力煤價格的上漲過程接近尾聲。(