為了緩解淮河大橋的負載壓力，滿足煤炭外運的需求，淮南市計劃建設一條下穿淮河的隧道——這是記者昨天從淮南市建委獲得的消息。淮南市建委副主任鮑煥全向記者透露，淮河隧道建設方案已在設計中，項目總投資在20億元左右。創造了“千里淮河第一遷”的淮南，或許又將因此創造一個新的記錄。

淮南被譽為“中國能源之都”、“百里煤城”、“華東工業糧倉和動力之鄉”，淮河自西向東橫穿而過，將這座城市一分為二。多年來，兩岸市民往來除了乘坐渡船，就是從淮南淮河大橋和鳳臺淮河大橋通過，而淮南淮河大橋也是該市潘集區的惟一一條南向出行通道。

近年來，隨著煤炭行業的復蘇，公路運輸成為當地煤炭外運的重要途徑之一，而淮南淮河大橋因受重型車輛碾壓損毀嚴重，傷痕累累。眼下，安徽省煤化工基地又開始在潘集區建設，而基地建成后淮南淮河大橋得負載壓力將會更大。因此，淮南市決定新建四座跨河大橋和一條下穿隧道。

據淮南市建委副主任鮑煥全介紹，淮河隧道建設方案已委托上海一家單位設計，初步方案為雙向6車道，設計時速為60公里，隧道全長4.6公里，其中河底長度為2.15公里，約占隧道總長的一半。隧道已選址于淮南淮河大橋西側不遠處，總投資在20億元左右，但最終的方案還未出來。

目前，淮南市已成立了淮河大橋建設指揮部，加強對四座新建大橋和淮河隧道建設的統一調度，以保證項目建設的順利進行。據介紹，淮南淮河隧道建成后將成為當地的一道靚麗風景線，也將對整個淮河流域的城市建設產生積極的影響。