國家發(fā)改委日前下發(fā)了《做好2011年煤炭產(chǎn)運需銜接工作的通知》,并以附件的形式公布了2011年跨省(自治區(qū)、直轄市)煤炭鐵路運力配置指導(dǎo)框架。根據(jù)該框架,2011年跨省(自治區(qū)、直轄市)煤炭運力配置調(diào)控目標(biāo)僅比2010年增長2.8%。
2011年跨省(自治區(qū)、直轄市)煤炭運力配置調(diào)控目標(biāo)為9.32億噸,僅比2010年增長2.8%,創(chuàng)下近年來重點煤炭鐵路運力增幅的最低值。2010年跨省(自治區(qū)、直轄市)煤炭運力配置調(diào)控目標(biāo)為9.066億噸,比2009年的8.46億噸增長了7.2%,而2009年比2008年增長了7.78%。
電力一直是煤炭的最大用戶,在2011年的運力配置框架中,電力用煤的配置量為7.69億噸,比2010年增長5.32%,在總運量中的占比超過八成。此外,鋼鐵(有色金屬)獲運力9453萬噸,同比增長4.11%;化肥(化工)獲運力3484萬噸,同比增長45.2%;居民生活獲運力3363萬噸,同比下降3.08%。
有關(guān)專家表示,2011年跨省(自治區(qū)、直轄市)煤炭運力配置調(diào)控目標(biāo)增長創(chuàng)下近年來最低,實際上反映出2011年煤炭鐵路運力增長不樂觀。近兩年我國煤炭鐵路運力瓶頸還難以突破,鐵路運力仍將構(gòu)成煤炭供給的結(jié)構(gòu)性障礙。
責(zé)任編輯: 張磊
標(biāo)簽:煤炭運力