隨著中國煤炭進口規模持續沖高，國際煤價上漲對國內的傳導作用越發明顯，煤炭市場正面臨越來越大的漲價壓力。業內人士預計，2011年，國內煤炭進口規模仍將繼續上升，而掌控全球煤炭貿易賣方定價權的澳大利亞政府資源稅改革即將啟動，這勢必推動未來國際煤炭價格上漲，并傳導至國內煤炭價格。

“國內煤炭進口在今后2-3年還將在沖高過程中，之后若干年才可穩定，進口規模每年將控制在1億噸以下。這是在當前整體能源消耗上升、增長速度下降的大背景下所做出的選擇。”國家發改委能源研究所一位研究員向證券時報記者表示。針對有外界預測2011年中國全年煤炭最高進口規模將達1.77億噸的說法，他指出，這僅僅是國際機構的一個預測，市場應該注意到，國內能源政策的前提是能源總供給以國內為主。

值得注意的是，盡管煤炭進口規模占全國煤炭消耗總量不足1/30，但中國龐大的進口增量已經對全球尤其亞太地區產生了越來越大的影響力，在煤炭進口貿易量中份額大幅上升。中國占亞太煤炭進口貿易量比例從2008年的8%上升到2009年24%。煤炭進口規模方面，今年中國預計全年凈進口煤炭1.4億噸左右，而去年全年的凈進口量為1.03億噸。

然而，正當越來越多的華南、華東地區部分電廠將目光投向相對廉價的進口動力煤時，掌控全球煤炭貿易定價權的澳大利亞政府即將開啟資源稅改革，業內人士預計其將對全球煤炭價格產生深遠影響。

齊魯證券分析師劉昭亮指出，從全球的煤炭供需結構看，澳大利亞煤礦企業在煤炭出口市場擁有賣方定價權，未來政策性成本的上升將轉移到下游消費者的身上，以中國、印度、日本、韓國為代表的進口大國都可能將是買單的大戶，因此，在澳元升值以及澳大利亞煤炭企業政策性成本上升的推動下，未來國際煤炭價格上漲可能超預期。

“雖然資源稅的正式實施是在2012年7月份，但一旦明年年初澳大利亞政府正式形成最終方案，這種以成本轉移為目標的煤價上漲可能會提前來臨，預計在2011年下半年就有可能開始產生效應。”劉昭亮認為，國際煤價在2011-2012年存在超預期上漲的可能，而在中國進口量維持高位的背景下，國際煤價上漲很容易傳導至國內。

統計顯示，國際動力煤價格BJ指數持續上漲。截至12月24日，全球煤炭貿易風向標澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格指數為124.75，較上周117.06繼續大幅上漲6.57%。進口動力煤之前的倒掛現象已有所緩解，甚至高于部分國內煤價。尤其是煉焦煤價格出現大大高出國內價格的跡象，當前澳大利亞主焦煤港口提貨價1700元/噸，而國內優質焦煤京唐港提貨價1280-1330元/噸。

齊魯證券報告認為，2011年煉焦煤價格即將上漲，預期上漲幅度在10%以上，對于國內焦煤類上市公司構成實質性利好。未來焦煤價格仍然存在繼續超預期的可能。看漲焦煤價格的主要原因是國內需求開始回升、優質焦煤稀缺和焦煤進口量大幅增長。