導讀：Sierra Club執行董事邁克爾-布龍(Michael Brune)12月27日在《洛杉磯時報》發表專欄文章稱，電動汽車、高鐵、風能，乃至于節能燈泡，這些綠色科技在美國遭到保守主義者的嘲弄和貶斥，而事實上，發展清潔能源可以重建美國的制造業基礎和提高經濟競爭力、降低空氣污染和水污染、實現能源獨立。作者盛贊中國積極發展清潔能源的做法。

以下是布龍的專欄文章原文：

“通用汽車向何處去，美國就向何處去。”一年半以前，這句古老俗諺成了一個不祥之兆。當時通用汽車已經破產，我們的國家處于20世紀30年代以來最嚴重的經濟滑坡之中。

然而此后事態的進展極為順利，可以說是無以復加的順利：聯邦投資幫助通用汽車起死回生并扭虧為盈，通用也推出了具有里程碑意義的新車——混合動力車Chevy Volt。《汽車趨勢》(Motor Trend)將Chevy Volt評為“2011年度車型”。通用正在向3座生產Volt的工廠投資1.63億美元，并聘請1000名工程師繼續改進Volt和研發其他可以降低美國對石油依賴程度的電動車型。

誰不愿意看到美國最主要的一個行業東山再起呢？況且這一行業已經為美國的能源獨立交了首付、還能創造更多的就業。

保守主義專欄作家喬治-威爾(George Will)卻不然。他將通用的復興看成“虛有其表的會計、欺騙性的營銷與國家資本主義”的例子。

電臺主播拉什-林博(Rush Limbaugh)嘲笑Volt是“奧巴馬的新車”，稱其為電動車行業“長達一個世紀的失敗”的一部分。

這種對現代科技的憎恨并不局限于電動汽車，刀子還伸向了節能燈泡。《福克斯新聞》的評論員格倫-貝克(Glenn Beck)將密歇根共和黨眾議員佛瑞德-厄普頓(Fred Upton)喚作“徹底的社會主義者”，原因是厄普頓參與起草了2007年的能源法案(由當時的總統喬治-布什簽署)，該法案就包括對燈泡實施更嚴格的標準，以限制能源浪費。林博也隨聲附和，將省錢的燈泡貶為“保姆主義、集權主義、諸如此類”。厄普頓宣稱，如果他當上眾議院能源與商業委員會主席，將“重新評估節能燈泡問題”。

還有什么創新科技最后淪為政治沙袋呢？高速鐵路。俄亥俄州州長當選人約翰-卡西奇(John Kasich)說這是他聽到過的“最愚蠢的想法”——盡管高鐵在日本、大部分西歐國家、中國和其他地區已相當普及。

然后還有風能。盡管風能是美國增長速度最快的資源，田納西州參議員拉馬爾-亞歷山大(Lamar Alexander)最近將美國第一個海上風力發電項目Cape Wind斥為“對納稅人的偷竊”。

不過，盡管眾多所謂保守主義者不遺余力地詆毀美國人的聰明才智，一些領導人正本著務實的態度，希望將本國帶向更綠色的未來和嶄新的繁榮。不幸的是，這些領導人大部分都在中國。

中國總理溫家寶去年在“世界經濟論壇”上表示：“我們將加速推進低碳經濟和綠色經濟，以便在國際工業競爭中占據優勢地位。我們將把中國變成一個創新的國度。”

不必追溯到太久之前，創新和工業技術還是兩黨共享的一種自豪，一種完全美國化的價值。當初奧巴馬總統將清潔能源就業和科技視為新政府的核心任務，然而突然一批共和黨人出來宣稱，節約能源和發展綠色行業是社會主義的苗頭。

幸運的是，并非所有保守主義者都作出了這種180度大轉彎，放棄對新科技和就業增長的支持。在11月份眾議院從屬委員會的氣候變化聽證會上，共和黨眾議員鮑勃-英格利斯(Bob Inglis)嘲笑他的“自由企業派同僚，尤其是保守主義者”荒謬地宣稱清潔科技是“犯傻”。他說，中國人并不這么看，“他們打算在本世紀吃我們的午餐”。

用太陽能和風能替代產生污染的能源可以重建美國的制造業基礎和提高我們的經濟競爭力。清潔能源將降低空氣污染和水污染，幫助我們穩定氣候。能源獨立既是愛國的也是符合原則的，應該再次成為超越黨派的目標。我百分之百相信美國有能力打造一個清潔能源未來，也有百分之百的理由懷疑林博本人其實也是這么看的。