2011年煤炭產運需銜接工作進入了最后3天倒計時階段，而比起前些日子煤電雙方因價格分歧的對峙狀態，企業近兩日的簽約情況可謂火爆。據中國煤炭運銷協會相關人士介紹，明年的產運需工作基本能在規定時間內(12月31日)完成。但不少業內人士擔憂，“突擊”簽約的實際意義遠遠小于“完成任務”的表面功夫。

中國煤炭運銷協會數據顯示，截至昨日9時，2011年煤炭產運需銜接初步匯總量已達7.2億噸。而前一天的數據僅為4.6億噸。一天時間簽約量便暴增2.6億噸。

按照計劃，2011年跨省煤炭總銜接量為9.32億噸，其中重點電煤合同量為7.7億噸。雖然此前媒體報道均對今年煤電合同僅完成四成的狀況表示擔憂，但中國煤炭運銷協會政策研究部主任梁敦仕昨日在接受記者采訪時表示，“明年的煤炭產運需銜接工作基本能限期內完成”。據他介紹，7.7億噸的重點電煤合同目前已經完成了5億多噸；比起此前的3.12億噸的匯總量也有了大幅提升。

一位中國煤炭工業協會的人士也表示，按照慣例，越接近期限日，日錄入項會越多，所以有大幅增長并不意外，而完成今年的任務也不是問題。

根據國家發改委此前發布的限價通知，明年重點電煤合同價格維持上年水平不變。也就是說，重點電煤合同價格將維持在520元/噸的價位，這相比市場煤價有了大約200元/噸的價差。

盡管煤電合同簽約量大增，但由于煤炭供應合同上并不注明價格且上述“限價令”效力不被看好，電力企業人士紛紛表示：明年合同兌現率仍是博弈焦點。“如果兌現率低，電企無奈高價進煤，那么明年電企的盈利情況可能繼續惡化。”

此前本報率先披露了今年重點電煤合同平均兌現率50%、最低只有20%的消息。對此，山西一大型煤炭集團的相關負責人在接受記者采訪時承認，兌現率低的問題確實存在，“不過是迫于保證自身利潤的無奈”。

另外，中國煤炭運銷協會準備在明年1月召開2011年煤炭合同匯總會，將對在產需銜接中所簽合同與通知中的框架方案出入較大，以及未能按時完成產需銜接的企業，集中組織匯總，完成收尾工作。

據梁敦仕介紹，“此次匯總會也將給中小用戶提供更多的簽訂機會”。