近幾年，各地紛紛上馬新能源，然而《科技日?qǐng)?bào)》調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少地方的新能源項(xiàng)目，表面上看起來是科技主導(dǎo)的新興產(chǎn)業(yè)，骨子里走的還是勞動(dòng)密集、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的“賣苦力”老路。

報(bào)紙指出，新能源產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展離不開核心技術(shù)，但在我國現(xiàn)有科研水平下，核心技術(shù)的缺乏正是國內(nèi)企業(yè)最大的障礙。抓不住自主創(chuàng)新和技術(shù)推廣這兩頭，新能源產(chǎn)業(yè)恐怕要“起大早趕晚集”。對(duì)此，中國之聲特約觀察員葉海林特作如下點(diǎn)評(píng)：

葉海林：關(guān)注一下新能源問題，新能源和新能源汽車是國家七大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃當(dāng)中的兩個(gè)。七個(gè)里占兩個(gè)，可見新能源對(duì)于國家十二五的發(fā)展，以及整個(gè)中國未來在全球能源格局中所占有的地位，國家是有非常清醒的認(rèn)知的，而且確實(shí)也非常重視。

但是誠如科技日?qǐng)?bào)所說，我們現(xiàn)在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的是紅紅火火，但是技術(shù)含量是很低的，新能源走的仍然是老模式，就是我們這種出口待工模式和勞動(dòng)密度低附加值產(chǎn)品的這樣一種模式。

實(shí)際上《科技日?qǐng)?bào)》認(rèn)為，這樣的模式主要的原因是因?yàn)槲覀內(nèi)狈夹g(shù)，但這個(gè)里面有個(gè)邏輯問題，就是作為一個(gè)后發(fā)國家我們?cè)谌魏我粋€(gè)領(lǐng)域中我們都是缺乏技術(shù)的。我們?cè)趺丛谀承╊I(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，而在另外一些領(lǐng)域當(dāng)中長期裹足不前，這是我們要考慮的問題。

至少在新能源領(lǐng)域我們要看到，很大程度上，我們新能源產(chǎn)業(yè)的一哄而上，而我們技術(shù)含量低，與我們當(dāng)前的政策的激勵(lì)機(jī)制的方式是有關(guān)系的。我們當(dāng)前的政策補(bǔ)貼的是產(chǎn)品，只要你做出來的東西貼上新能源標(biāo)簽，拿到市場(chǎng)上去賣，就會(huì)有財(cái)政給你補(bǔ)貼。而且這種補(bǔ)貼是中外一視同仁的，中國企業(yè)的補(bǔ)貼和外國企業(yè)的補(bǔ)貼是一樣的。

從賣產(chǎn)品拿補(bǔ)貼來講，這樣的話，在整個(gè)的環(huán)節(jié)中，技術(shù)所占的成份相當(dāng)?shù)停绻覀冋娴娜ポo助新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不是要補(bǔ)貼產(chǎn)品，而是要補(bǔ)貼技術(shù)，就是國家應(yīng)該出資去鼓勵(lì)研究新能源技術(shù)，然后用國家再用政府財(cái)政給它回購，回購以后的技術(shù)出售給企業(yè)，讓企業(yè)按市場(chǎng)方式去跟其他的傳統(tǒng)能源產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，這樣才能讓新能源生存下去，而不是光補(bǔ)貼產(chǎn)品，你光補(bǔ)貼產(chǎn)品就會(huì)有人在產(chǎn)品上鉆空子，這是沒有辦法的事情。