馬薩諸塞州29日宣布了一項(xiàng)節(jié)能減排目標(biāo)，旨在通過采用水電和太陽通等新能源或其他減排激勵性措施，計(jì)劃在未來10年削減溫室氣體排放量25%，至1990年排放水平以下。

綜合媒體1月3日報道，馬薩諸塞州官員29日宣布了一項(xiàng)旨在抑制家庭、汽車和企業(yè)排放溫室氣體的一項(xiàng)計(jì)劃，以在未來10年削減溫室氣體排放量25%，至1990年的水平以下。

該計(jì)劃設(shè)定的目標(biāo)業(yè)界是馬薩諸塞州2008年通過的氣候法案認(rèn)可的最高水平，屬于全美最嚴(yán)厲的措施，令馬薩諸塞加入加利福尼亞、新墨西哥和其他州的陣營，采取嚴(yán)格的措施來解決全球暖化問題。

與加利福尼州設(shè)定的逐個行業(yè)監(jiān)管，以實(shí)現(xiàn)既定減排目標(biāo)的方式不同，馬薩諸塞的計(jì)劃主要依賴現(xiàn)有程序，諸如采用再生能源，提高建筑業(yè)的能耗標(biāo)準(zhǔn)，抑制電力部門的溫室氣體排放。

在宣布的新措施中，馬薩諸塞州能源與環(huán)境事務(wù)部長伊恩.鮑爾斯(Ian A. Bowles)表示，大多數(shù)既定的減排任務(wù)將會促進(jìn)全州的就業(yè)。他還稱，這項(xiàng)減排計(jì)劃能夠以最小的經(jīng)濟(jì)影響改變其能源使用結(jié)構(gòu)，并制止有關(guān)全國經(jīng)濟(jì)形勢 “危言聳聽”的爭論，即減排計(jì)劃可能會減就業(yè)并破壞經(jīng)濟(jì)。他稱，“研究這個目標(biāo)的人會發(fā)現(xiàn)，在沒有重大經(jīng)濟(jì)影響下，你會首先削減20%至30%的溫室減體。”

馬薩諸塞州工商會會長黛布拉.伯隆斯基(Debra Boronski)表示，她不大認(rèn)可鮑爾斯的主張，特別是當(dāng)從諸如天然氣等傳統(tǒng)燃料向風(fēng)電和太陽能等新能源轉(zhuǎn)換時，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)并非易事。目前傳統(tǒng)燃料支持了馬薩諸塞州的大部分電網(wǎng)。

伯隆斯基稱，我們最大的憂慮是--即使這是保存能源的正確方式，可替換資源的成本也必須劃算。據(jù)我所知，研究顯示馬薩諸塞州替代能源的成本更加昂貴。

馬薩諸塞州官方公布的數(shù)據(jù)表明，交通部門承擔(dān)了馬薩諸塞州超過三分之一的減排任務(wù)，2007年的任務(wù)為3,300立方噸。作為該計(jì)劃的一部分，鮑爾斯表示，馬薩諸塞州將啟動一項(xiàng)名為“開車就付錢”(Pay As You Drive)的試點(diǎn)計(jì)劃，通過汽車保險費(fèi)與駕駛里程掛鉤的方式，獎勵司機(jī)減少不必要的出行。

美國國會批準(zhǔn)為聯(lián)邦交通部門提供1,500萬美元預(yù)算資金，以支持節(jié)能減排項(xiàng)目，這筆資金將用于確保低收入司機(jī)免于遭受不平等的負(fù)擔(dān)。

馬薩諸州是全美已參與區(qū)域溫室氣體減排行動(Regional Greenhouse Gas Initiative，簡稱RGGI)的10個州之一，參加該計(jì)劃的發(fā)電廠將在廢氣排放量許可拍賣會上購買交易指標(biāo)，并根據(jù)這些指標(biāo)相應(yīng)地排放廢氣。按照此項(xiàng)計(jì)劃，假設(shè)巴薩諸塞州沿襲加州將采用的更嚴(yán)格的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)減排任務(wù)還會有所增加。

鮑爾斯指出，其他途徑也可能實(shí)現(xiàn)這一減排目標(biāo)，比如從加拿大魁北克進(jìn)口更多的水電，或?qū)Ψ恐魃壭履茉慈季撸档图彝サ臏厥覛怏w排放量采取經(jīng)濟(jì)鼓勵等。