2010年冬天歐洲出現“千年極寒”的預言雖沒有應驗。然而，11月末以來一輪又一輪的強降雪和持續寒冬已將國際煤炭市場攪得熱火朝天。截至12月24日，全球主要港口動力煤價格紛紛站上了120美元關口。

2011年國際煤炭市場供給小幅增加

2010年全球經濟形勢錯綜復雜。2010年歐洲債務危機不但沒有緩解，反而還有蔓延勢頭，此起彼伏的罷工潮更是讓歐洲各國政府頭痛不已。美國經濟亦是喜憂參半。一方面，美國經濟有恢復跡象。在剛剛出爐的11月份宏觀數據中，耐用消費品需求增長，消費者信心正在恢復。另一方面，11月初的美聯儲第二輪量化寬松政策亦使美國和全球經濟增加了前景不確定性。

在亞洲，中國經濟2010年仍將保持著9%以上增幅，但通脹壓力和結構調整的影響不容忽視；印度經濟今年前三季增長8.9%，全年可能達7.4%，但同樣面臨通脹困境。據印度商工部12月23日公布的最新數據顯示，受洋蔥等蔬菜價格上漲的影響，印度食品價格通脹率再次躍升兩位數；日本經濟前三季有回暖，但有分析指出第四季可能變為負增長。

2011年全球經濟似乎更令人擔憂。國際貨幣基金組織（IMF）、聯合國、世界銀行、經合組織等權威機構紛紛下調了2011年全球和主要國家經濟預期。

近期，國際貨幣基金組織總裁特別顧問朱民指出，全球經濟增長進入了新的不確定階段。面對2011年全球經濟增長的不確定性，主要煤炭出口國生產和出口將有怎樣變化。

澳大利亞：2010年1月至10月，澳大利亞出口煙煤、主焦煤、半軟焦煤和無煙煤累計24908萬噸，同比增加2558萬噸，增幅為11.45%。預計今年該國出口煤約在2.9億噸至3億噸。齊魯證券研究報告稱，2011年隨著澳大利亞港口中轉能力增強，動力煤出口將達1.58億噸；冶金煤出口將由2010年的15100萬噸增加到15900萬噸，新增出口煤約2400萬噸。

印尼：該國政府預測，2011年本國煤炭產量預計增至3.27億噸，2010年該國產煤2.75億噸。2011年印尼將增煤炭產量5200萬噸。在印尼煤炭產量中約80%用于出口，預計2011年印尼煤炭出口將增加約4000萬噸。

南非：2009年該國出口煤炭6114萬噸，機構預測2010出口將達6600萬噸左右。但因受港口、鐵路罷工影響，上半年理查德灣港出口煤僅2730萬噸。下半年受亞洲國家需求增加，出口量有所上升。資料顯示，截至11月份亞洲國家總計從南非進口3930萬噸煤炭，歐洲進口了960萬噸煤炭。預計2010年南非出口煤或低于去年，2011年煤炭出口或在6500萬噸左右。

哥倫比亞：今年年中該國能源與礦業部長表示，2010年哥倫比亞煤炭出口量將從2009年的7200萬噸上漲至8000萬噸。但該國其基礎設施落后出口受制。據悉，2011年下半年，該國新建的布瑞薩港（一期工程2800萬噸）有可能投產。據該國官方稱，2010-2019年，本國煤炭產量將會增長一倍。預計2011年哥倫比亞煤炭或有數百萬噸的增長。

俄羅斯：該國雖煤炭資源豐富，然而，受鐵路運力限制，2011年煤炭出口難大幅增加。俄羅斯政府表示，2011年對華煤炭出口將由2010年的1200萬噸增加至1500萬噸。

預計2011年該國煤炭出口增加近1000萬噸。

越南：越南煤炭產量和出口在全球產煤國中并不靠前，但其出口煤基本面對中國，2010年前11個月越南出口1579萬噸，較去年同期下降557萬噸。預計2010年該國出口煤在1700萬噸左右。2011年越南國內用煤量將繼續增大，煤炭出口仍將下降。2011年越南煤炭出口可能降至1000至1200萬噸。

此外，美國能源情報署(EIA)12月份稱，預計美國今年的冶金煤出口量將達到5590萬噸，比去年3730萬噸的水平高出33%。分析人士表示，如果2011年煉焦煤價格保持在200美元/噸之上，美國冶金煤出口將繼續增加。

2011年中國或出口煤炭2000萬噸以上，但因中國已是煤炭凈進口國，出口煤小幅回升對國際煤市供給無大影響。

2011年中日印韓四國仍將角逐國際市場

2010年盡管全球經濟一波三折，然而，國際煤炭需求保持回暖態勢。主要煤炭進口國需求增加，動力煤和煉焦煤價格逐步走高。2011年全球煤炭市場需求將會增長多少？

歐洲：2010年盡管歐債危機對歐洲經濟影響深刻，但其煤炭需求已走出低迷。今年5月后，歐洲煤價保持在90美元以上運行，8月份，歐元區積極救助方案使歐元兌美元止跌回升，歐洲三港ARA動力煤價還領跑全球。此前機構判斷2010年歐洲進口動力煤2.2億噸，煉焦煤約4700萬噸。但從近兩月國際煤價走勢分析，2010年歐洲動力煤進口或升至2.25億噸左右。12月份，歐洲煤炭生產國得到歐盟同意延長煤炭生產補貼，這將使2011年歐洲進口煤不會大幅上升，預計歐洲將增加進口500萬噸至1000萬噸。

中國：作為世界最大的煤炭生產和消費國以及第二大煤炭進口國，中國煤炭供需對國際煤炭影響巨大。2010年前11個月，中國原煤產量為30.39億噸，同比增長15.5%，進口煤14781萬噸，同比增長35%，預計全年進口煤在1.6億噸左右。中國煤炭工業協會負責人表示，2011年中國煤炭供給量將增加3億噸左右，需求將增加2至3億噸。對于2011年中國進口煤，機構普遍預計在1.5億噸至1.8億噸之間，較2010年增加2000萬噸左右。

日本：作為全球最大的煤炭進口國，2010年日本煤炭進口將繼續領跑。據悉，今年1-10月日本進口煤炭15322.7萬噸，同增15.9%。預計全年進口煤約1.85億噸，較2009年的16186萬噸增長2000萬噸以上。2011年，日本經濟增幅將放緩，該國煤炭增幅不會太大，預計增加2000萬噸左右。

韓國：2010年韓國經濟增幅逐季放緩。第一季度至第三季度，其GDP增長率分別為8.2%、7.2%和4.4%，有分析稱，今年韓國經濟有望實現6.1%的增長。中國煤炭資源網數據顯示，2010年1至4月，韓國進口煤3457萬噸，但截至8月底，韓國累計進口煤4926萬噸，較去年同期下降32萬噸。顯然，受經濟增速放緩影響，今年5月至8月該國進口煤環比下降。據此推算，2010年韓國進口煤約6500萬噸。2011年韓國政府經濟目標是實現5%的增長。預計該國煤炭進口煤增幅或在10%以內，煤炭進口較今年增加約500萬噸。

印度：“金磚四國”之一的印度，是繼中國后又一個新崛起的煤炭進口大國。

目前，該國產煤僅5億多噸，但需求較大。12月下旬，印度煤炭部長稱，上一財年，印度進口了7200萬噸燃料，到2011年3月，印度國內煤炭產量與需求之間的缺口達8300萬噸。預計2011年該國煤炭進口增量約1200萬噸。

初步分析，2011年全球新增煤炭需求或在6000萬噸至8000萬噸。如果不出現極其惡劣天氣和突發性事件，2011年國際煤炭市場供需基本平衡。

2011年國際煤價高位運行概率較大

受需求回暖、美元貶值、通貨膨脹、惡劣天氣等多因素影響，2010年國際煤價大幅攀升。澳大利亞紐卡斯爾港6300大卡動力煤均價為98.6美元/噸，較2009年71.3美元/噸的均價大漲38.4%，煉焦煤價格漲幅亦不小。

動力煤：截至12月24日，全球主要港口動力煤現貨價創下近兩年新高。其中，澳大利亞紐卡斯爾港6300大卡動力煤價格（FOB）漲至124.75美元/噸，南非理查德灣港動力煤價漲至121.23美元/噸，歐洲三港ARA煤價亦攀升至126.31美元/噸，分別較2010年年初上漲40美元/噸，漲幅在47%至50%之間。印尼動力煤價2010年亦大幅上漲。

煉焦煤：2010年全球鋼鐵業回暖帶動煉焦煤需求增加。以全球最大煉焦煤出口國澳大利亞為例，截至前10個月，該國累計出口主焦煤和半軟焦煤10737萬噸，較去年同期增加2394萬噸，增幅為22.3%。同時，煉焦煤價格大幅上揚。幾大焦煤出口商借鑒鐵礦石的季度定價策略進一步推高了煉焦煤現貨價。以秦皇島港灰分9，揮發分25，粘結指數85的澳大利亞主焦煤庫提價為例，2010年12月29日，該煤種在秦皇島港庫提價為1700元/噸，較年初1480元增加220元/噸，漲幅14.5%。

在國際煤價持續攀升之時，對國際煤價影響較大的國際油價12月23日創下26個月新高至91.51美元/桶。多家機構預測，在全球流動性寬裕的大背景下，2011年國際油價均價將在85美元至95美元間運行，不排除站上100美元。

2010年日澳動力煤長協價98美元/噸，中日動力煤長協為115.5美元/噸。預計2011年動力煤長協價將高于2010年水平。國際動力煤現貨價多數情況下在每噸90美元至110美元之間運行可能性較大。