2010年以來，隨著全球經濟逐漸從2008年的經濟危機中恢復過來，以及我國經濟迅速恢復和發展，國際煤炭市場和國內煤炭市場都呈現出一片欣欣向榮的景象。煤炭產銷量大幅增加，煤炭價格也迅速上漲。但是，在煤炭行業發展勢頭良好的同時，國內各主要產煤省份也紛紛開始了對省內煤炭資源整合的煤改工作，同時“市場煤、計劃電”的矛盾以及節能減排的巨大壓力始終伴隨著煤炭行業的發展，也就是說煤炭行業在獲得巨大發展的同時，仍然還存在諸多有待解決的問題。下面，我們將對煤炭行業2010年的整體運行情況以及2011年的發展趨勢進行剖析。

一、2010年煤炭行業獲得巨大發展

經歷了2008年的全球經濟危機之后，無論是我國還是國際煤炭價格都從2008年年中的高點一度跌落到了谷底，然而，2009年我國率先從經濟危機的影響中走出，國民經濟也取得了恢復性的發展，國內煤炭價格迅速上漲，并且一度超過了國外煤炭價格。正是由于2009年國際煤炭價格的低廉，使得我國煤炭進口量大幅上升，并且在2009年我國正式從煤炭凈出口國轉變為煤炭凈進口國，而在我國強勁需求的帶動下，國際煤炭市場特別是亞太煤炭市場也逐步從經濟危機的影響中走出。那么，在2010年我國煤炭行業發展勢頭依然強勁，煤炭行業在過去的一年也獲得了長足的發展。

（一）國內煤炭需求保持強勁增長

雖然受到了2008年全球經濟危機的影響，但是2009年我國煤炭消費仍然表現出前低后高的行情。根據中國煤炭工業協會發布的數據顯示，2009年全年我國累計完成煤炭銷量283723萬噸，較2008年同比增長8.25%，可以說到2009年底我國煤炭行業已經基本上擺脫了2008年全球經濟危機的影響。2010年我國國內煤炭需求繼續保持較高的增長速度，1到10月全國累計完成煤炭銷量268291.8萬噸，較2009年同期增長19.3%，其中10月單月完成煤炭銷量30975.5萬噸，較2009年同期增長19.8%，創造2010年以來的單月最高銷量。而根據目前煤炭市場的情況來看，2010年全年煤炭行業累計完成煤炭銷量超過30億噸幾乎已成定局，我們預測2010年全年累計煤炭銷量將會達到32億噸左右，較2009年的增幅在13%以上。2010年國內煤炭需求大幅增長的主要原因還是在于經濟建設的迅速恢復使得全社會對于電力等能源的需求大幅增長，從而導致煤炭需求大增。

（二）煤炭價格大幅上漲

經歷了2008年全球經濟危機之后，國際經濟環境持續惡化，經濟增長速度放緩甚至出現倒退，全球范圍內對能源產品的需求大幅下降，包括石油在內的各種能源產品價格跌落到了谷底。而煤炭在全球能源結構中的占比本來就不高，同時，作為石油的替代產品，煤炭價格也大幅下滑，國際煤價從08年接近200美元/噸的高點跌落到40美元/噸左右，而國內秦皇島港5000大卡動力煤在2009年最低價格也一度跌落到400元/噸以下，煤炭行業進入了一段極度困難的時期。隨著我國經濟的率先恢復，國內煤價也率先從2008年之后的跌勢中恢復過來，從2009年下半年開始，國內煤價開始恢復性上漲，到了2010年年初，國內煤價已經漲到了2008年年初的水平。而進入2010年之后，國內動力煤價格又持續走高，在2010年的4、5月份以及9月下旬到11月底，出現了兩輪上漲的行情，而國內5000大卡動力煤價格目前已經是站穩700元/噸的關口。

（三）煤炭產量保持快速增長

和在遭受了2008年經濟危機后國內煤價大幅下跌不同的是，國內的煤炭產量并沒有因為經濟危機的影響而出現倒退，根據國家統計局數據顯示，2009年，全國累計完成原煤產量29.6億噸，同比增長12.69%，是2005年以來增速最快的一年。2010年，隨著山西煤改工作的收尾，山西省的煤炭產能迅速的恢復，煤炭產量也快速增長，對全國原煤產量大幅增長貢獻巨大，根據相關統計數據顯示，2010年1-7月份，全國原煤產量18.69億噸，同比增長18.43%，雖然這只是上半年的數據，但是已經可以明顯看出我國煤炭產量的快速增長的苗頭，并且2010年國內煤炭產量的增速將會明顯超過2009年。我們根據從各省市的原煤產量數據推測，2010年國內煤炭產量保守估計應該在32億噸左右，這一產量已經遠遠超出了我國在“十一五”初所定下的原煤產量目標。

（四）煤炭進口量增長較為明顯

最后，2010年我國煤炭行業還延續了2009年原煤進口量高速增長的局面。2009年我國煤炭進口量達到了1.26億噸，同比增長211.9%，2009年原煤進口量大幅增長最主要的原因是國內煤炭價格恢復迅速，而國際煤價恢復速度緩慢，國內煤炭消費企業大量進口國際煤炭，從而導致我國煤炭進口量大幅增加。而進入2010年之后，雖然國際煤價已經逐步恢復，但是，我國煤炭進口量并沒有回落的趨勢，反而是進一步上升。根據國家海關總署公布的統計數據顯示，2010年前10月，我國累計進口煤炭13393萬噸，同比增長38.4%，2010年全年煤炭進口量將會超過1.5億噸，全球第二大煤炭進口國的地位得到進一步鞏固，而今后一段時間我國煤炭進口量將繼續保持增長的態勢，甚至有可能取代日本成為全球第一大煤炭進口國。國內煤炭行業并沒有在國際煤價逐步恢復的情況下減少煤炭進口量，主要是因為大量進口國際煤炭已經成為了行業常態，同時，進口煤炭也能夠保證煤炭消費企業煤源多元化，增加煤炭消費企業與煤企的談判籌碼。

二、2010年煤炭行業出現了諸多新的特點

當然，2010年我國煤炭行業除了在往年的基礎上取得了巨大的成績之外，也出現了不少新的現象和特點，而這些特點有可能將會成為我國煤炭行業的常態或者是煤炭行業發展的轉折點。這些特點中有一些是由于煤炭行業的特殊性以及行業在經年累月的運行中演變出來的，也有的是因為在煤炭行業長期發展過程中所積累的問題需要得到集中解決而出現的，或者是現行的經濟體制下，一些矛盾激化需要得到解決而出現的臨時性的解決辦法。總而言之，這些特征在往年或許已經有所表現，但是2010年這些特點得到了集中的發展并且將會成為趨勢。

（一）煤炭企業兼并重組成為行業趨勢

2010年，山西省的煤改工作已經基本進入了收官階段，但是全國范圍的煤炭行業兼并重組工作就此拉開了序幕，先是2010年3月份河南省宣布開始省內煤炭行業兼并重組工作，并且在短短不到半年的時間內就完成了對省內中小煤礦的兼并重組工作。隨后，山東省、貴州省、陜西省以及內蒙古自治區都相繼開始了對省內煤炭行業兼并重組的工作，雖然一些省份并沒有出臺詳細的煤炭行業兼并重組工作方案，但是均已表示將會加大對煤改工作的支持力度，加快對落后小煤礦的淘汰速度。在各主要產煤省份大力推進煤炭行業兼并重組的同時，中央相關部門也關注到了煤炭行業整合過程中所存在的問題，比如說煤炭行業整合的區域性和行業性非常強，因而提出了在今后的煤炭行業整合過程中鼓勵跨地區、跨行業、跨所有制的兼并重組，因而在今后推動煤炭企業兼并重組、提高煤炭行業集中度以及實現煤炭行業與其他行業的一體化發展將成為我國煤炭行業的發展趨勢。

（二）傳統煤炭消費旺季在2010年均有所提前

煤炭行業是一個周期性非常強的行業，其周期性主要表現在該行業有明顯的消費旺季和消費淡季，在消費旺季煤炭消費需求會大幅上漲，從而導致煤炭供需關系趨緊，而在消費淡季時，煤炭需求減少，煤炭供需關系趨于寬松。我國煤炭行業主要有兩個消費旺季，一個是夏季消費旺季，另外一個是冬季消費旺季，其他時間則基本為消費淡季。那么在2010年，我國煤炭行業則表現出了一個明顯的特征就是“淡季不淡、旺季不旺”，所謂淡季不淡就是在2010年的4、5月份以及10月份，國內煤炭行業并沒有出現需求減少煤價下降的情形，而在7、8月份煤炭消費旺季時，國內煤價也沒有出現大幅上漲的情況，甚至還出現了小幅回落。根據我國煤炭行業的運行經驗，出現這樣的狀況，主要還是因為國內煤炭消費企業在煤炭旺季到來之前加緊囤煤，從而使旺季需求一部分轉移到了淡季，那么淡季煤價就開始上漲，而煤價在淡季已經上漲過了，所以在進入旺季之后煤價上漲的動力就不太強烈。

（三）煤電一體化等發展模式成為行業發展新方向

2010年我國煤炭行業的另外一個特點就是煤電一體化建設速度加快，其實煤電一體化并不是2010年才出現的新事物，而是在幾年之前就已經存在的現象。主要是因為隨著煤炭行業市場化改革的推進，我國煤價不斷上漲，在這種情況下，國內電力價格并沒有同步調整，而是因為受到國家發改委的管制調整步伐一直比較緩慢。煤價快速上漲而電價漲幅有限，這樣帶來的后果就是國內火電企業的經營環境不斷惡化，而解決火電企業因為煤價上漲導致經營成本上漲的煤電聯動機制在艱難的運行了一段時間之后就陷入了擱淺狀態，國內的電力企業不斷的陷入虧損困境。為了暫時解決國內電力企業的經營困難的問題，政府就提出了支持國內電力企業進入煤炭領域，加快煤電一體化建設，通過提高電力企業的煤炭自給率來減輕電力企業的經營壓力。那么，在2010年國內煤價再度大幅上漲的情況下，加快煤電一體化建設又成為了各大電力企業的最佳選擇。

三、2010年煤炭行業發展過程中存在的問題

雖然前面提到了煤炭行業在2010年取得了較大的成就，也取得了諸多的發展。但是，在發展的過程中也存在諸多的問題，這些問題之中，有一些是我國煤炭行業長期以來都存在的痼疾，目前也沒有找到行之有效的解決方案，有些是近年來才出現的新的情況和新的問題，還有一些是目前正在解決，不過還沒有完全解決的問題。總的來說，煤炭行業中存在的這些問題都影響著我國煤炭行業健康穩健的發展，也影響著與煤炭行業緊密關聯的行業的發展。所以，在今后這些問題將是煤炭行業急需解決的問題，是2011年乃至整個“十二五”期間煤炭行業發展過程中不可避免的問題。

（一）“市場煤、計劃電”依然困擾煤炭行業

“市場煤、計劃電”的矛盾是我國煤炭行業自市場化改革以來一直都存在的問題，由于我國煤炭行業的市場化改革并不徹底，目前煤炭行業實際上實行的是“雙軌制”，一部分煤炭走市場的途徑銷售，而另外一部分煤炭則是以合同煤的形式銷售。合同煤雖然也是由煤電企業雙方協商確定，但是合同煤的價格卻大大低于市場煤價格，主要還是有行政干預的因素在里面。而追究其中的根本原因，則是因為在煤炭市場化改革過程中，電力行業并沒有同步推行市場化改革，而我國電力行業主要是由火電構成，在火電企業中煤炭成本又占據著企業經營成本的絕大部分。因而，要是煤炭行業完全市場化，那么火電企業勢必就難以生存，國家為了解決這個問題，就將計劃煤的形式延續了下來，改為合同煤的形式。正是由于煤炭行業“雙軌制”的存在，和上網電價受國家管制，煤電行業之間的矛盾就越來越激烈。而這種矛盾往往在市場煤價大幅上漲的情況下更易容易激化，2010年恰恰就是這樣一種情況。

（二）運力問題依然是制約煤炭行業發展的瓶頸

“十一五”期間，我國煤炭產量有了較大的增長，隨著煤炭產量的增長，對煤炭運力的需求也在不斷上升。我國產煤地區與煤炭消費地在地理位置上的距離較遠，因而煤炭運力一直是影響我國煤炭行業發展的障礙之一。2010年，我國西煤東運主通道大秦鐵路的煤炭年運輸量已經超過4億噸，經過了技術改造，目前的年運輸量已經是當初大秦鐵路設計運力的4倍之多，大秦鐵路的運力幾乎被發揮到了極致。但是，隨著我國產煤重心的逐漸西移，對煤炭運力的要求也就越來越大，而目前我國煤炭運力的建設顯然是跟不上煤炭產量增長速度的。現實情況是，近年來，由于出省通道有限，每到運煤高峰期，陜西省的出省通道都被運煤車輛擠占得擁堵不堪。2010年，由于內蒙古、甘肅等地的煤炭外運量有所增加，鐵路運力無法跟上，轉而采用公路運輸的方式造成了京藏高速公路大擁堵，為國內外所矚目，因而煤炭運力短缺問題依然嚴重制約著我國煤炭行業的發展。

（三）、煤炭安全生產問題依然突出

安全問題是我國煤炭行業一直以來都存在的問題，并且我國煤炭行業的安全生產問題十分嚴重，2010年以來我國各地的大小礦難時有發生，煤礦安全生產似乎并沒有得到有效的改善。煤礦礦難無論是對于國家、社會、企業還是民眾都有著極其惡劣的影響，國家相關部門對于煤礦安全生產工作也是非常重視。但是，盡管國家相關部門三令五申要重視煤礦安全生產問題，煤礦礦難的情況卻基本上沒有好轉的跡象，就是在國家要求需要有領導陪同下井之后，煤礦礦難還是依然發生。從某種程度上來看，煤礦礦難的根本原因還是企業的安全生產意識不夠，安全生產意識不足導致企業在安全生產方面的投入不足，最后才導致礦難頻發。因而，今后要減少我國礦難的發生頻率，一定要切實提高企業的安全生產意識，加大在安全生產方面的投入。

（四）、煤改工作還需要進一步完善

最后一點就是煤改工作方面的問題，在“十一五”之初，國家就提出了要對我國煤炭行業進行整改，那么在2009年山西省率先在全省范圍內啟動了煤改工作，并且取得了巨大的成就，為國內其他主要產煤省份提供了煤改工作的范本。隨后，河南、山東等地也相繼拉開了本省煤改工作的序幕。雖然各省的煤改工作都極大程度的關停了本省的小煤礦，提高了煤炭行業的集中度。但是，在整個煤改過程中也存在不少的問題。首先，煤改工作的政府主導性相當明顯，而以政府為主導的煤改工作必然會存在諸多市場問題，這是需要進一步完善的地方；其次，在各地的煤改工作中，區域局限性、行業局限性相當明顯，也就是說各地的煤炭行業兼并重組工作基本上限于本省范圍之內，而行業也基本上局限在煤炭行業本身，根據國務院會議精神，我國煤炭行業兼并整合應當朝著跨行業、跨區域、跨所有制的方向發展。

四、2011年煤炭行業展望

以上是對2010年煤炭行業大體情況的一個總結，由于遭受了2008年的經濟危機的打擊，煤炭行業也是元氣大傷。而2010年煤炭行業可以說是得到了較大程度的恢復，無論是從產量、消費量還是從市場煤價上來說，煤炭行業都有著一種復蘇的氣象。接下來，我們將對煤炭行業在2011年的表現作出一番展望。總的來說，2011年對于煤炭行業來說將會是充滿發展機遇的一年，2011年我國經濟建設將會穩步推進，國內需求也將會繼續提升，從而帶動煤炭行業的發展。另外，2011年也是“十二五”建設的開局之年，諸多工程都會選在2011年動工，這對于煤炭行業來說也是一個較大的利好。下面將從具體的幾個方面來對2011年的煤炭行業發展趨勢進行分析。

（一）2011年煤炭行業將會延續高需求、高產出

2010年，我國原煤產量增長速度較快，保守估計2010年的原煤產量在32億噸之上，較2009年的29.6億噸的原煤產量，增幅也在10%以上。除了2010年的原煤產量高速增長之外，2010年的煤炭需求量也是大幅增長，這一點從我國的煤炭進出口量的變化上就可以得到佐證，2010年我國煤炭進口量繼續大幅上漲，而煤炭出口量仍然保持下降趨勢，所以說，我國的煤炭需求還在不斷增長。按照我國煤炭發展規劃，“十二五”期間產煤重心將會不斷西移，因而西部地區的產煤量也將不斷上升，而山西省在經過了煤改工作之后，煤炭產量將會進一步得到提升，所以說2011年我國的煤炭產量將會繼續保持增長態勢。而煤炭需求量的增長主要源自于經濟的增長，2011年我國的經濟仍將保持增長的態勢，經濟增長速度有可能放緩，但是經濟向上發展的趨勢不會改變，其次，2011年是“十二五”工作的開局之年，各項工程將在2011年相繼動工，這也會加大我國的煤炭需求量。

（二）2011年煤炭價格將會維持高位運行

關于煤價，2010年我國煤價漲勢明顯，而全年煤價主要有兩波上漲行情，第一波是在4、5月份我國夏季煤炭消費高峰來臨之前，煤價漲勢迅猛，在之后有小幅回落，第二波是從9月底開始到目前，煤價再一次上漲，直逼08年年初的煤價水平。我們預測2011年市場煤價將會繼續保持上漲的趨勢，首先，2010年國家發改委對于2011年的合同煤價作出了嚴格的限制要求，因而，在合同煤價格不能上調的情況下，市場煤價勢必成為煤炭企業提高盈利能力的唯一方向；其次，根據目前國際煤價的走勢，2011年國際煤價很有可能維持在高位運行或者繼續沖高，而我國煤炭市場隨著我國煤炭進口量的大幅上漲，與世界煤炭市場的聯系也越來越緊密，所以說2011年我國煤炭市場價格也將維持在高位運行，下降的可能性較小。

（三）煤炭行業兼并重組仍會貫穿全年

最后就是煤炭行業兼并重組的問題，根據國務院的會議精神以及國家發改委的相關通知，國家政府對于我國煤炭行業的兼并重組是持支持態度的，因而煤炭行業兼并重組將會繼續推進。而我國煤炭行業接下來兼并重組的重點將是推動跨行業、跨地區、跨所有制的兼并重組運動。所謂跨行業，就是要實現煤炭、電力、焦化、冶金等產業一體化發展，目前，我國在煤電一體化上面已經取得了一定的成就，在國家相關部門的倡導下，今后跨行業之間的煤炭企業兼并重組將會更加的頻繁；那么所謂的跨地區就是針對目前的煤改工作區域性太強所確立的，在未來，區域壁壘將會逐步的被消除，有能力有實力的煤炭企業將會獲得同等的機會參與到煤炭行業的兼并重組中去；而所謂的跨所有制則是針對目前對于煤炭兼并重組的“國進民退”的疑慮所提出的，支持和鼓勵民營資本參與到我國的煤炭行業兼并重組中去。

以上就是我們對于2010年煤炭行業整體運行情況的分析以及對2011年煤炭行業發展的展望，相信在新的發展規劃下，我國煤炭行業將會取得更加令人矚目的成績，也將會為投資者們創造出更多的投資機會。2011年煤炭行業的發展前景可以說是十分令人期待的，也是十分具有發展潛力的。