記者1月5日從滄州海事局了解到，黃驊港煤炭港區港池內出現浮冰。據了解，浮冰主要是在港池外水域形成，由于風和流的作用漂至港池內的，現在還不會對大型船舶進出造成影響。但1月5日早晨氣溫較低，在黃驊港煤炭港區航道28#―34#浮標之間形成了較大冰塊，對船舶航行造成了一定的影響，隨著氣溫升高，冰情逐漸緩解。

據介紹，大量浮冰對黃驊港船舶航行及導助航設施效能的發揮產生的重要影響，主要表現在以下幾個方面：一是電煤運輸船舶錨泊時，除機艙以外的壓載水管系容易凍結，造成壓載水排放困難，延長了裝貨時間，降低了港口生產；二是冰情嚴重時，一些功率較小的電煤運輸船舶空載進港時受浮冰夾困，航行困難，需要拖輪協助破冰；三是船舶空載進港航行中浮冰容易堵塞海底閥門，造成船舶主機停轉，極易造成船舶擱淺事故；四是船舶靠泊操作時浮冰夾在碼頭與船舶中間，不易船舶靠泊操作，也給上下船舶人員帶來了安全隱患；五是大面積浮冰隨著潮流移動，對浮標產生擠壓，重者造成浮標移位，輕者浮標編號或者表面油漆被刮掉，無法識別其編號，給船舶航行增加了困難。

記者了解到，滄州海事局為不讓冰情影響了船舶進出港，進而影響電煤運輸效率，有效保障南方各省市電煤供應，采取多項措施予以積極應對。據介紹，滄州海事局實時掌握轄區浮冰分布情況，并每天及時向來港船舶提供相關信息；提醒到港船舶采取拖輪輔助、船舶合理壓載和控制航速、使用低位海底閥等方法，降低浮冰對船舶航行的影響；通知轄區供油、供水船舶相關作業單位，冰凍嚴重期間盡量減少進出港作業次數或派遣大功率船舶進行供給作業；提醒船舶作業及上下人員注意安全；通過各種途徑了解導航設施的工作狀況，保證冰期導航設施正常工作；加強燈浮標監控，發現燈浮標出現移位、熄滅等異常情況立即通報有關部門及時修復，不能立即修復的，發布航行警告并采取強制引航措施。

另據介紹，自2010年12月中旬港池內出現浮冰以來，滄州海事局共為船舶提供冰情信息服務150多次，提供助航服務35艘次，海巡船舶巡航1000余海里，出動執法人員462人次，確保了電煤運輸的安全暢通。