去年前三季度靖江港完成貨物吞吐量4267萬噸，同比增長(zhǎng)30.8%，外貿(mào)吞吐量同比增長(zhǎng)172%，在省內(nèi)沿江港口中位列前茅。僅第三季度完成貨物吞吐量1500萬噸，其中煤炭、木材吞吐量同比分別增長(zhǎng)133%和304%。去年1-9月份，已有63家企業(yè)通過靖江港從國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品，進(jìn)口總額4.7851億美元，同比增長(zhǎng)116%。如今，靖江港吞吐的貨物中，有來自南美的木材、印尼的棕櫚、澳洲的鐵礦石等。這一切表明，靖江港正在成為全國(guó)重要的資源進(jìn)出口港。

靖江百里黃金江岸上共有泊位96個(gè)，靖江港處于江海換裝的重要節(jié)點(diǎn)，是長(zhǎng)江中下游最具發(fā)展?jié)摿Φ母劭冢澳曦浳锿掏铝窟_(dá)4000萬噸，國(guó)家交通運(yùn)輸部去年4月起將靖江港列入全國(guó)規(guī)模以上港口統(tǒng)計(jì)范圍。為了形成碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)、交易、加工四位一體的現(xiàn)代港口物流體系，靖江人近年來在碼頭招商中一直堅(jiān)持“兩不招”：既不招運(yùn)輸公司，也不招投資公司，而是在全球資源配置中尋找結(jié)合點(diǎn)，所有碼頭都力爭(zhēng)招引有貨源的貨主投資建設(shè)。

目前，靖江港在建的一批碼頭個(gè)個(gè)有海內(nèi)外資源背景：在澳大利亞買礦砂的有3家，分別是張家港豐立、湖南華菱和重慶鋼鐵。其中，華菱每年有1000多萬噸礦砂要通過靖江港運(yùn)輸，連澳大利亞本土也有3家有礦企業(yè)被“選招”靖江中轉(zhuǎn)加工。還有一批在南美買森林的、買地種大豆的大型國(guó)內(nèi)企業(yè)落戶，分別是在巴西買了300萬畝地種植大豆的重糧集團(tuán)在靖江搞加工；在阿根廷、巴西買了11萬公頃森林、20年開采權(quán)的萬林木業(yè)落戶靖江進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)、貿(mào)易及加工；在印尼種10萬公頃棕櫚的天津龍威，目標(biāo)是在靖江加工100萬噸棕櫚油。去年10月，靖江市又與山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)簽訂合作協(xié)議，山煤集團(tuán)數(shù)字化煤炭?jī)?chǔ)備基地項(xiàng)目落戶靖江。