中國汽車工業協會昨天公布最新數據：去年中國汽車產銷雙超1800萬輛，蟬聯世界第一汽車市場桂冠。談及2011年汽車行業的產銷預期，中汽協認為增幅在10%-15%之間。據分析，調整結構，鼓勵和發展小排量、節能環保汽車應成為我國汽車工業發展的主基調。

繼上海通用之后，上海大眾成為中國歷史上第二家年銷量突破100萬輛的乘用車制造商，2010年中國汽車消費市場的持續增長，也成就了這兩家汽車制造商的百萬年銷量夢想。上海通用整車銷售103.9萬輛，同比增長42.8%，居全國乘用車市場銷量冠軍；上海大眾銷售100萬輛，同比增長37.5%，位居全國乘用車市場銷量第二。

統計顯示，去年上汽銷售整車超過358萬輛，同比增長31.5%；乘用車銷售227.9萬輛，同比增長 41.9%；商用車銷售130.4萬輛，同比增長16.6%。上汽自主品牌實現銷售16萬輛，同比增長超過77%。其中，榮威350上市半年累計銷售近5 萬輛，已順利進入A級車這一車市最大的細分市場。

另外，新能源車輛在世博會上的成功應用，為上汽新能源汽車產業化工作夯實了基礎。一方面，通過大規模研發生產制造新能源汽車，上汽新能源車供應鏈體系初步成形，相關工程技術能力獲得大幅度提升；另一方面，在長時間、大負荷的新能源汽車示范運行中，上汽積累了大量寶貴的運行數據和運營經驗。到去年底，上汽自主品牌混合動力轎車已經實現批量投產，產品節油率可達20%。

中汽協常務副會長董陽預測，2011年節能與新能源車將進入實際操作階段。他認為，中國新能源汽車的發展，2009年屬于造輿論的階段，2010年5月－9月屬于扎實政策階段，出臺了多個鼓勵新能源產業發展的政策。以此為基礎，2011年將是新能源車的實際操作年。