近年來，中國汽車業(yè)的飛速發(fā)展令世界矚目--其令人咋舌的發(fā)展速度讓人吃驚，然而，“變大”不一定意味著“變強”，從量變到質(zhì)變總得需要一個轉折點。令人欣慰的是，本屆廣州車展似乎為車市的未來指引出了一個新的發(fā)展方向。

《2012》、《哥本哈根會議》等一系列跟氣候有關的素材，都給了汽車制造業(yè)很多警示?；诠?jié)能環(huán)保理念的趨勢引導，過去兩年一直默默無聞的小排量車正在逐漸轉移人們的視線，小排量車再度成為市場呼喚的重要力量。究其原因，一方面在于小排量車型的技術工藝不斷改進，靈巧方便和超高的性價比成為其征戰(zhàn)市場的兩大利器；另一方面，國家對小排量汽車的政策傾斜，如對小排量汽車購置稅減半以及未來新車船稅中直接鼓勵消費者購買小車等激勵措施，使小排量車毫無懸念地成為車市中的大主角。

在剛剛結束的廣州車展中，幾乎所有乘用車企業(yè)均展出了1.6L及以下排量車型，以及小排量車型的新能源車型也正在成為主角，小排量車型總數(shù)占據(jù)參展車型的一半。而且，各乘用車企業(yè)所帶來的小排量汽車，已經(jīng)從過去的以形式為主向以內(nèi)在質(zhì)量為主進行了積極轉變，這也無疑成為本屆廣州車展所展示的重點類型。眾多車企紛紛在小排量車型的技術與內(nèi)容上尋求升級與技術轉變，很好地反映出新能源汽車、小排量汽車的地位越來越高。

縱觀本地市場，現(xiàn)在臨沂市面上比較多的新能源車主要是奇瑞QQ、廣汽豐田凱美瑞油電混合動力，因為相對成本造價高些，所以在市面的保有量還不是很高，相信在相關的政策出臺以后，新能源汽車將是大勢所趨。

本屆廣州車展中，各大汽車廠家均在宣揚自己的“新能源”、“節(jié)能”、“環(huán)保”、“低碳”等理念，紛紛推出了混合動力、純電動、燃料電池等新能源汽車。與往屆車展相比，新能源汽車的車型數(shù)量明顯增多。

在中國汽車業(yè)由大變強的轉型階段，發(fā)展新能源車成為不可忽視的重要一環(huán)。廣州車展著力點定為環(huán)保節(jié)能，主推新能源高科技，成為中國汽車業(yè)從單純的重規(guī)模、重數(shù)量向重品質(zhì)、重內(nèi)在發(fā)展的關鍵轉折點。

另外，油價在前段時間再度調(diào)高，導致汽車的使用成本也跟著水漲船高。作為新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中跟消費者關系最為密切的新能源汽車，再度被寄予厚望。新能源車在今年有望得到來自政府和企業(yè)的巨額投資，其實，這也是中國汽車業(yè)超速發(fā)展、實現(xiàn)“量變到質(zhì)變”的最佳時機。