總體來說，焦炭行業和鋼鐵行業有著密不可分的聯動關系。

有資料顯示，2004年，中國鋼鐵產量不過3億噸，2009年已經超過6億噸，每噸鋼鐵都需要0.4～0.45噸的焦炭。

這樣一來，在一定時期內，受鋼鐵產能無序釋放的拉動，“焦炭市場需求快速增長，使得焦炭行業的產能過剩”高峰表示，“雖然，在2005年1月實行焦化行業準入條件以來，我國累計關停了1.5億噸落后焦炭產能。但同時，我國新建機焦產能達到1.4億噸，焦炭產能過剩的局面并未改變。”

與此同時，由于受到國家宏觀政策引導和調控，煤炭業和鋼鐵業的產業集中度也在不斷提升。這其中，盡管焦炭行業的產業集中度也一度有所改善，但相對于規模更大的煤炭企業和鋼鐵企業，其規模和話語權仍顯微弱。

所以，“要想擺脫上下游的雙面夾擊，走于虧損的現狀，一要建立與煤炭企業、鋼鐵企業的聯動機制，另外，要通過整合重組來提高焦炭行業的產業集中度，增強行業的主動性。”

據了解，目前很多鋼鐵企業都有煉化廠。像寶鋼、鞍鋼、武鋼，這三家的煉焦能力都可以滿足自身需求，不少鋼企的煉焦產能也較強，一旦焦炭價格波動時，鋼鐵企業會首先減少外部焦炭采購，以保證對自有焦化廠焦炭的消化，并對獨立焦炭企業的焦炭進行壓價。