近日，國家科技部863計劃“節能與新能源汽車”重大科技專項特聘專家王秉剛透露，國家將考慮以多種技術路徑來實現節能減排的目標，其中汽車柴油化也將是其中一種重要途徑，“柴油化是降低油耗與排放的有效模式”。

目前，以華泰汽車為代表的國內自主車企，已開始行動，并投入巨資研發轎車用清潔柴油發動機技術。華泰汽車與意大利知名乘用車柴油發動機公司VM深度合作，通過技術引進、吸收與創新，擁有了清潔柴油發動機的自主知識產權與生產能力，并成功推出了中國首款中高級柴油轎車華泰B11，一舉打破了外資車企對我國清潔柴油汽車領域的技術壟斷。與汽油車相比，清潔柴油版華泰B11的碳氧化物排放量減少25%左右，油耗降低30%左右，動力則提升50%以上，優勢明顯。

此外，華泰汽車在鄂爾多斯建成了一個全亞洲最大、最先進的清潔柴油動力總成基地，已具備年產30萬臺清潔柴油發動機和45萬臺自動變速器的生產能力。未來，將達到年產100萬臺發動機、100萬臺變速器的生產規模。涵蓋1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L5個排量柴油發動機，排放率先達到歐IV標準，并具備隨時升級到歐V水平的能力。從而為我國清潔柴油乘用車的大范圍推廣奠定了產能基礎。