據國資委網站消息，國家電網公司認真落實國家能源發展戰略，積極推動電動汽車產業發展，充分發揮專業、網絡和資源優勢[2589.89 -0.11%]，大力推進電動汽車及其關鍵技術應用，以集中充電和網絡建設為突破口探索可持續發展模式。近日，國家電網公司在浙江建成我國首個電動汽車智能充換電服務網絡，也是國際上首個實現城際互聯的電動汽車智能充換電服務網絡，有效解決了電動汽車發展中的基礎設施和商業模式問題，為電動汽車規模化發展奠定了堅實基礎。該服務網絡已順利通過中國電力[1.59 0.63%]企業聯合會組織的科技成果鑒定，由世界電動車協會主席、中國工程院院士陳清泉任主任委員的鑒定委員會一致認為該網絡整體技術水平已達國際領先。

電動汽車發展受電能補給模式影響較大，特別是目前的動力電池技術已成為制約電動汽車規模化發展的瓶頸問題。國家電網公司智能充換電服務網絡浙江示范工程采用“換電為主，插充為輔”的電能供給模式，融合智能電網技術、物聯網技術和現代物流技術，將浙江杭州、金華、寧波等地的14座電動汽車充（換）電站，以及全省11個地區的500個交流充電樁成功互聯到一起，形成以“集中充電，統一配送，靈活換電，廣域覆蓋，里程計費，專業運營”為運營方式的智能充換電服務網絡。該服務網絡由電動汽車運營服務公司負責電池租賃，在充電站中對電池進行集中充電和維護，通過電池集裝箱向電池配送站進行統一配給，有效節省了城區土地資源，利用用電低谷時段充電的模式使得在做好電能供給服務的同時，消除了電動汽車普及后電池大規模充電給電網帶來的負荷高峰壓力，保證了電網安全運行，提高了社會資源利用率；電動汽車車主可靈活選擇換電，或在充電站和充電樁充電，并按行駛里程交付費用；該模式統一了網絡中各地市的技術標準和技術規范，實行一體化監控運營，實現了充換電網絡城際互聯和服務廣泛覆蓋；通過建設的蓄電池儲能電站，利用退役動力電池充電組在晚間低谷時段充電，白天高峰時段向電網并網送電，實現了電池的梯次利用，有效提高了電池壽命價值。

在該模式下，電動汽車車主可在聯網的任何一家充換電站開戶領取充電卡，即可租賃充滿電的電池，選擇任一家充換電站更換電池，或在聯網的充電樁即時插卡充電，有效解決了當前動力電池技術水平下的電池使用維護問題。