昨日，從北京鐵路局獲悉，為保障電煤供應，春運期間北京鐵路將日均發送4000多輛電煤車，以保障京津唐等地區電煤供應。相關人士分析認為，單靠運力傾斜并不能解決電煤荒問題，電煤雙方對合同煤價存在的分歧仍是造成煤電供應緊缺的主要問題。

每到年底，“電煤荒”讓電力企業和煤炭企業同時感到頭疼，而保障運輸是穩定電煤供應的重要環節。不過，這一環節，在春運期間卻易成為“軟肋”。春運期內，由于鐵路部門需要同時承擔電煤貨物運輸以及客運運輸等多重壓力，電煤運輸“瓶頸”往往成為誘發“電煤荒”的導火索。

針對上述矛盾，北京鐵路局出臺運輸方案，通過運力傾斜方式保障供應，并通過減少中間站甩掛，確保煤炭運輸。“北京鐵路每天發送4000輛電煤車，每車平均可裝63噸電煤，加快貨運列車的優先放行。”北京鐵路局調度室副主任古克啟對記者介紹，北京鐵路主要對39家電廠電煤進行供應。春運期間，將適當減運非重點物資，以保證電煤等重點物資運力維持一定水平。