1月30日消息，國航日前與波音公司簽署合作備忘錄，計劃在實施航空生物燃油跨太平洋飛行。如果成功，這將是全球首次使用航空生物燃料進行的跨太平洋國際飛行。

該跨洋飛行所用燃料將分別來自中國和美國。在此之前，國航與波音等公司合作，將于今年下半年在中國進行首次航空生物燃料驗證飛行。國航將通過驗證飛行建立航空生物燃料飛行經驗，并根據試飛評估結果，與波音公司具體制定越洋飛行計劃。

為順利實施驗證飛行，中國民航局適航審定部門將全程跟蹤生物燃油生產、檢驗過程，最終對試飛燃油進行適航審批。同時，局方也將基于此次試飛，逐步建立中國航空生物燃料國家標準和審批制度。

從安全第一的角度出發，很多新能源或燃料不可用于航空器，如太陽能、核能、液態氫等。未來相當長時間內，航空器只能選擇燃油作為動力，除石油制燃油外，只有生物燃油可供選擇，這是航空器唯一的可替代能源。

由于航空生物燃油的供應能力將十分有限，因此在實際操作中必須將生物燃油與傳統航油按一定比例混合使用，這就要求航空生物燃油性質必須與現行航空煤油相同，并能混合使用，這對研發技術提出了更高的要求。

目前中美之間開展了一系列清潔能源合作。2009年11月，胡錦濤主席和奧巴馬總統宣布了中美兩國間的能源合作項目（ECP），確定了兩國在清潔能源領域的合作，并提供政府、科研機構、企業參與的合作平臺。

2010年5月，在中美兩國政府部門的組織、領導下，中美兩國企業和研究機構簽署一系列合作協議，推動中國可持續航空生物燃油產業的發展。中方以中石油和國航為首與美方波音公司為首的緊密合作，對生物燃油產業化進行了較為實際的研究和推動工作。

2011年中期，國航將與中石油、波音、霍尼韋爾UOP等合作單位一起，采用符合ASTM標準的生物燃油進行一次以中國本土種植的生物燃油原料提煉的可持續航空生物燃油的驗證飛行。