據中國之聲《央廣新聞》報道，國家于去年出臺的新能源汽車補貼政策意味著未來中國將加大新能源汽車的推廣力度。而在1月底的一次發布會上，工信部也再次強調，2011年將繼續加快培育包括新能源汽車在內的戰略性新興產業，并明確表示，工信部將制定一些重要的發展規劃，來引導產業發展。2011年，新能源汽車能否進入增長快車道？相關情況連線中央臺記者趙明明。

主持人：結合工信部批露的政策指針，業內人士及專家學者如何展望2011年及未來三到五年中國新能源汽車產業發展態勢？

記者：我們采訪到的業內的專家學者普遍對未來三到五年新能源汽車產業的發展態勢持樂觀判斷，認為這個產業會持續增長。比如我們采訪到的第一電動網的CEO龐義誠，他提出兩個依據來支撐這種判斷。首先是能源結構的調整，導致國家一定會要求石油消耗的用途要做出結構性的調整，汽車關于石油的消耗要控制，因為目前的增長量實在是太快了。另外，像北京、上海等一些大城市正在對汽車進行一定程度的限制，會導致汽車經銷商將更多的力量放在二級、三級甚至四級市場上去，而在三、四級市場以下的區域，消費者會更重視汽車產品的性價比，電動汽車會比汽油汽車的使用成本低很多，至少會低一半以上。所以市場前景相當樂觀。

而在談到2011年新能源汽車究竟會發展到一個什么程度時，龐義誠是這樣分析的，我們來聽一下采訪錄音：

龐義誠：2011年我認為會是發展中的市場，不能用“爆炸性增長”來形容今年整個年度市場的情況，因為我們沒有看到“爆炸性增長”的具體事實，因為如果能有“爆炸性增長”，那么一定要形成一定的量的規模。但是我要說，這個市場正在迅速增長中，而且增長的速度會越來越快。原因有幾個。一是進入這個市場的主體越來越多，主要集中在江浙、山東、遼寧、河南、湖北、江西、福建、廣東等整個中國的沿海地帶幾個經濟區，都有大量的企業進入到新能源汽車的整個產業鏈中去，從上到下，從原材料到電池到整車的生產。另外，運營商的投入力度在迅速加大(我說的運營商指國家電網公司、中石化、中石油、中海油等大型央企。他們正在醞釀建設全國性的充換電站運營網絡)，這個投資力度正在迅速加大，在資本、技術、人才持續投入的情況下，這個市場的擴張，我們是可以預期的。

主持人：看來業內人士非常看好短期內新能源汽車產業的發展前景。那么國內汽車企業是否已經提前布局搶占先機呢？

記者：的確，中國汽車企業已經開始運籌帷幄，不少企業把新能源汽車看作是未來參與市場競爭的重量級武器。中國長安汽車董事長徐留平就曾經表示，長安已經為新能源汽車發展制定了長遠的目標和規劃。到2012年，長安要完成6個產品平臺和2個研發平臺的建設，到2015年，將打造22款新能源汽車，并使新能源汽車銷售占長安汽車總銷售15-20%。到2020年，長安的新能源汽車將具有國內領先、國際上有較強競爭能力的優勢。制定出這樣詳細的戰略規劃，說明中國汽車企業已經在做準備。