記者昨天從城陽區科技局獲悉，我國首臺全防型高承壓井下礦難救生艙在城陽區研制成功。據介紹，這臺救生艙能承載200米水深的壓力，30厘米的艙體厚度可耐住1200℃高溫，發生礦難時，最多可讓20名礦工至少在空間內生存10天。即使礦井內全部是水，礦工在救生艙內也能生存下來等待救援。

救生艙形似“潛水艇”

外表看，救生艙就像是一個小型潛水艇，里面的設備十分齊全，裝置達到國際領先水平。昨天，記者在城陽區青島蘭青環保工程有限公司車間里看到了剛剛研制成功的全防型高承壓井下礦難救生艙。這臺救生艙共由四部分組成，除了兩個主艙外，兩頭還分別由過渡艙和設備艙組成。為了便于在深井里組裝，用來存放壓縮氧氣的過渡艙呈圓形，而用來進行制冷處理的設備艙則是正方形，救生艙艙門安裝在設備艙上。

據青島蘭青環保工程有限公司負責人介紹，救生艙長約13米，高約1.3米，整個艙體由特殊碳鋼制成，為使礦工便于找到，整個艙體全部涂抹成耐高溫的橘紅色。

歷時8個月造出救生艙

負責研制救生艙的生產廠家負責人告訴記者，這個項目是去年6月正式立項，由中國空間技術研究院、中科院熱物理所、北京太陽能電力研究院青島分院技術支持，青島蘭青環保工程有限公司聯合山東新汶礦業集團研制。

8個月的時間里，島城匯聚了全國10多名技術專家，經過反復試驗，國內首臺全防型高承壓井下礦難救生艙項目獲得成功。

造價比進口貨少一半

據了解，目前我國許多煤礦都從國外進口救生艙，每臺造價在400多萬元以上，空間容量在6人左右。而國內首臺救生艙的研制成功，將造價降到每臺200多萬元，但容量比國外進口的大了一倍。填補了國內這個項目的空白。救生艙剛剛研制成功，生產廠家就接到了200臺的訂單。據介紹，明年底，我國首次研制成功的救生艙將大批量生產，不斷運用到我國煤礦業的安全生產中。

艙內可“蝸居”20人

在相關技術負責人的帶領下，記者打開救生艙艙門看到，這個外形像潛水艇的救生艙又像是條長長的隧道，進入艙內看到，設備艙內有多個大鐵罐。工作人員介紹說，這就是氧氣罐，發生礦難時，礦工可以靠吸氧獲得生存。在主艙體內有一排共10人的座位，座位對面安裝有電話等通信設備，這些設備專門和礦井里的通信線路聯通，遇險時可不受外界影響，隨時和井上聯系。據介紹，救生艙內容納10名礦工時比較寬松，一點沒有擁擠的感覺，但在非常時刻，最多可進入20名遇難礦工在這里生存。

井下礦工可存活10天

“這就是一個小潛水艇，采用國際最先進的航天和潛艇技術。”技術人員告訴記者，救生艙可承載200米水深的壓力，在200米的礦井下如果發生礦難時，即使礦井內出現200米深水，將救生艙完全淹沒，里面的避難礦工也照樣能正常生存等待救援。

記者看到，在設備艙內還有一個專門用來存放食物的大箱子，平時救生艙內存放的食物完全可以讓20名礦工在里面食用10天，這里面就像個宇宙飛船，外面危險重重，里面卻十分安全，給救援工作贏得寶貴時間。另外，幾個巨大的氧氣罐內的氧氣存量也足夠礦工用上半個月。

艙體能耐1200℃高溫

據介紹，救生艙的艙體全部采用碳鋼材料制成，完全是按照潛水艇的技術研制，厚度達到了30厘米，最高能承載1200℃的瞬間高溫，一般在60℃高溫下，里面的設備能正常運轉。當遇到礦難時，外面的溫度很高，而艙內經過制冷設備，也能提供舒適的溫度，讓礦工渡過難關。

記者注意到，除了艙門是正方形外，艙體等都呈圓形。技術人員說，因為礦難發生瞬間，外界會產生巨大的壓力，圓形能大大減小這種壓力的沖擊，不讓沖擊破壞艙體。

3種方式確保供氧

負責研制救生艙的技術人員在現場為記者模擬發生礦難時的情景，發生礦難后，放在比較寬敞地形的救生艙，很容易讓礦工找到，礦工進入艙體后，救生艙立刻關閉艙門，與外界隔絕，同時啟動艙內的設備，第一時間與井上取得聯系等待救援。“為確保萬無一失，艙內采用3種供氧方法。”技術人員介紹，除了艙內存放的氧氣瓶外，還可以采用常用的壓封供氧系統向井下供氧。如果系統破壞，可用壓縮氧，將氧氣壓縮到氧氣瓶中，固定在艙內壁上。一旦供氧系統出現問題，就可以用氧氣瓶來吸氧。

另一種是目前國際上很先進的救生應急供氧方式氧燭供氧。據介紹，氧燭和蠟燭一樣，是一種可在缺氧環境中自救使用的化學氧源催化分解氯酸鈉氧燭。氧燭在使用時撞擊火帽點燃，放出高純氧氣。一根氧燭大約可以供100個人呼吸1小時。據介紹，救生艙還采用有線載波技術進行通訊，耐用的物理電池可使艙內電源充足。保證救生艙內的礦工和外面聯系。