據中國之聲《全國新聞聯播》報道，近日的降雪降溫天氣，加大了各地的電煤需求。作為北煤南運重要通道的大秦鐵路，鐵路職工正在全力提升電煤運輸效率。

相信很多人對鐵路工人拿著錘子敲打貨運列車的情景不陌生，這樣做是為了檢查列車是否存在故障。而如今在大秦鐵路，卻再也看不到這樣的畫面。

在大秦鐵路秦皇島柳村南站，檢修工李大勇正對采集到的車輛檢測圖片進行反復對比。

李大勇：這叫貨車運行動態檢測系統，用醫學的比喻就是CT機，把表面看不到的東西，通過高倍的攝像機，通過圖象程現在計算機畫面上。

另一位檢修工王燕平也通過紅外線軸溫探測系統，及時對列車故障進行判斷。

王燕平：軸溫達到一定情況后，就容易發生切軸，我們設備就是提前預報，及時去現場處理故障。

不能小看了這兩人的工作，它一改過去人工一錘一錘敲打列車零部件、排查列車故障的不便捷，實現了列車自動化檢修的高效率。

李大勇：有這一趟得走幾公里。一天得破多少雙鞋。一趟車一個單元萬噸需要60分鐘，現在用這個鼠標輕輕一點，10多分鐘，這一列火車就看完了。

新的檢測技術，保證了大秦線的安全高效。截至11日下午6時，大秦鐵路實現1316天安全運輸，每天的運量都保持在125萬噸以上，突破歷史記錄。