近年來，到底是鼓勵市民采取“低碳”方式出行，以解決城市環保減排難題，還是以“犧牲”非機動車道的方式，來拓寬城市道路建設呢？這個頗有爭議的話題，日漸引起人們的關注與思考。 “低碳”出行還要尷尬多久？“綠色減排、低碳出行”是時下提倡的環保出行理念，而在眾多交通工具中，自行車無疑又是百姓低碳出行的最佳選擇之一。然而，隨著城市機動車保有量逐年猛增，激烈的“路權之爭”令自行車幾乎無路可走，百姓生活中的“低碳”出行遭遇種種尷尬。

機動車猛增帶來諸多社會問題 2011年春節前夕，西安市交警支隊車管所召開新聞通氣會，通報截止2010年底,西安市機動車保有量已達到116萬輛,日掛牌新車為800至1000 輛,當年3月份至年底就新增機動車16萬輛。僅以西安市統計的數字為例，2009年汽車銷量為24.21萬輛，同比增長34％,其中私人小轎車18.11 萬輛，同比增長32.7％。2010年,西安市民購車的熱潮持續高漲，私家車已占到全市汽車保有量的80％。
　　
然而，在這些驚人的增長數字背后，機動車保有量激增所帶來的環保、社會等問題也日趨凸顯，市區交通擁堵情況日益嚴重，已經成為困擾市民生活的社會難題。據西安當地一項社會調查顯示，市民如果在市區乘車出行，平均每小時就有20分鐘擁堵時間，其造成的社會資源浪費難以估算。

西安市機動車排氣污染監督檢測中心有關人員介紹說，目前，西安市機動車保有量急劇增多，且主要集中在城區內，導致機動車排氣污染逐年加重，城區二環以內部分路段已處于飽和狀態，平均車速較低，車輛處于頻繁的加速、減速、怠速狀態，運行情況較差，增大了機動車污染物排放量，對城市空氣造成嚴重污染。

為“治堵”而縮減非機動車道惹爭議

近幾年來，針對城市道路擁堵難題，政府有關部門出臺了一系列措施，然而，其中縮減非機動車道舉措卻招來市民質疑：當前，有關部門為了緩解交通擁堵問題，把拆除非機動車道以及附屬綠化帶視為一劑“良方”。結果，大量縮減非機動車道改建拓寬成機動車道，導致城市非機動車道越來越少，給騎自行車出行帶來諸多不便，這難道與國家提倡的低碳環保相符嗎？

西安市民張先生是一位保障非機動車道的“支持者”。他告訴記者，如今社會上都在提倡低碳環保，大家都說騎自行車出行既環保又健康，“低碳”出行理念正在被越來越多的人認可，但是當你真正騎車出去就會發現，在市區一些主要干道上，雖然用線或者隔離欄劃出了非機動車道，但往往被私家車或者公交車擠占，而另一些街道上的非機動車道，干脆修在了人行道上,很少有人愿意在人群中騎車穿行，結果其象征意義大過實際意義。因此，他認為政府應重新重視非機動車道路的規劃與建設，鼓勵市民選擇自行車出行，這樣一方面保護環境、減少污染，也可以有效緩解道路擁堵難題。

自行車的“生存空間”越來越小

近期，不少西安市民在鐘樓盤道、西大街、環城南路東段、環城東路等多個路段都能欣喜地發現，馬路一側用柵欄隔出了兩米左右的通道。這是交警部門最新劃出的自行車專用道。然而，目前城區仍有很多路口或者盤道，由于缺乏非機動車通道和信號設施，自行車只得在車流縫隙間穿插搶行，幾乎天天都在上演現實版的“生死時速”。不少市民也反映說，大部分路段盡管規劃了自行車專用道，但常常被機動車占據，尤其在面對那些呼嘯而過的大型拉土車時，許多騎車人的感受只有一個：如今在城市里騎自行車太危險了。

就自行車的話題，西安市退休職工李師傅不無感慨地告訴記者，現在騎自行車的人越來越少，大街上早已難覓自行車存放點，就連一些居民社區也不再設立自行車棚，昔日街頭巷尾隨處可見修車攤點，也因為賺不到錢，幾乎沒人愿意再做這個行當了，如今要想找到一家修理自行車的地方還真不容易，車胎爆了沒法補，車閘不靈了沒處換……在政府部門就職的老陳說，去年上半年，他們單位響應政府提倡的“低碳”出行活動，不僅要求單位和個人盡量少開車，還發放了一批公用自行車，結果很少有人騎著出去。至今，那些自行車都成了辦公室里的擺設，唯一的作用就是落實上級檢查的物證。 （本報記者 程 剛）

新聞鏈接 公共“低碳”交通就在我們身邊

近年來，“低碳”出行理念倡導下，國內一些城市已經付諸于實際，公共“低碳”交通舉措在北京、上海、杭州等地已經開始實施，到2010年底，杭州已有公共自行車5萬輛、服務點近2000個，1小時內免費的人性化操作，不僅有效解決了城市出行“最后1公里”問題,極大地方便了市民，也開啟了一條全新的城市 “低碳”出行之路。

日前，杭州市政府表示，5萬輛車的規?？隙ú荒軡M足老百姓需求。公交可以與城管、規劃等部門做一份長遠規劃，杭州要設置10萬輛、20萬輛的規模。公共自行車的最終目標，不是解決市民出行最后1公里的問題，而是最后100米。杭州的公共交通網絡，將由地鐵、公交車、出租車、水上巴士和公共自行車形成，而且要實現同臺換乘，不強求在同一站點里完成,但是間隔的距離要短,在100米以內。因此，公共自行車要像普及電話一樣,在杭州遍地開花。市民買菜、逛超市、上班等，騎自行車就可以。