在電動汽車試運(yùn)行了近一個月之際，在瑤海工業(yè)園上班的小賀做出了一個決定：下半年結(jié)婚的時候，用電動汽車車隊把新娘子接回家！而有望于3月出臺的推廣計劃，也將“給力”小賀的決定，到時候不愁找不到車友幫忙了。

電動汽車真的很省

今年1月份，小賀的公司采購了55輛江淮電動汽車，其中有9輛留作公務(wù)用車，其余的都由員工認(rèn)購了。小賀住在高新區(qū)，每天早上從家把電動汽車開到單位，大概需要30分鐘。到單位以后把電充上，到晚上下班再開回家，不需要充電，第二天早上還能接著開到單位。

小賀給記者算了一筆賬，“一般汽車城市路況百公里油耗大概為10升，電動汽車每百公里耗電約為11千瓦時，按現(xiàn)在的價格水平、每天上下班來回50公里計算，一般汽車的費(fèi)用超過了35元，而電動汽車的費(fèi)用大概只要3.3元。”這樣一算，小賀身邊有很多人都想買電動汽車了。今年10月小賀就要結(jié)婚了。他已經(jīng)想好了，到時候叫上同事一起組成一個電動汽車車隊，把新娘子接回來！“電動汽車不能跑長途，在市內(nèi)接新娘還是足夠的。豪車沒意思，我搞一個電動汽車車隊多環(huán)保、多有創(chuàng)意！”

當(dāng)然，眼下的電動汽車也有不完美的地方。小賀說：“盡管開起來電機(jī)很安靜，但車輛密封性不太好，時速高了還是有噪音的。”同時，由于目前出產(chǎn)的電動汽車的電池只保證使用5年，5年以后更換電池也需要一筆不小的資金。

推廣計劃有望出臺

昨天，合肥市科技局高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)處處長戴兵告訴記者，下一步的推廣計劃仍在制定中，有望在3月份出臺，“我們要根據(jù)企業(yè)的量產(chǎn)能力來制定計劃，同時，試運(yùn)行的情況也要反饋給企業(yè)，他們要對產(chǎn)品的性能進(jìn)行測試和調(diào)整，要給市場一個經(jīng)得起考驗(yàn)的產(chǎn)品才可以。”戴兵也表示，和電動汽車配套的充電樁等相關(guān)設(shè)備的推廣計劃也正在制定之中。

昨天，江淮汽車新能源汽車工程研究院院長助理夏順禮在接受記者采訪時說：“從近一個月的試運(yùn)行情況來看，電動汽車的性能、狀況良好，至于能不能做大范圍的推廣和量產(chǎn)，我們希望再觀察一段時間。”