2月20日零時(shí)起，國家再次調(diào)高成品油價(jià)格，北京地區(qū)93號(hào)汽油每升由7.17元提高到7.45元，創(chuàng)出歷史新高。

成品油價(jià)格一路走高，加大了汽車消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，也提高了運(yùn)輸成本，抬高了物價(jià)水平。

從全球石油供應(yīng)情況來看，低油價(jià)時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返。中國作為全球第二大石油進(jìn)口國，今后將不得不忍受高油價(jià)的煎熬。剛剛邁進(jìn)汽車社會(huì)的中國，必須應(yīng)對(duì)高油價(jià)帶來的沖擊。

國家鼓勵(lì)發(fā)展小排量節(jié)能汽車

中國是一個(gè)石油資源相對(duì)短缺的國家，石油對(duì)外依存度很高。隨著國內(nèi)汽車保有量的迅速增加，已經(jīng)對(duì)燃油供應(yīng)帶來巨大壓力。十一五期間國內(nèi)新增煉油能力，全部被新增汽車吃掉。大力推廣節(jié)能型小排量汽車，一則可以降低燃油供應(yīng)能力，二則可以為新增汽車騰出空間。

從今年1月1日起，為應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)而執(zhí)行了兩年的一些鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策，如汽車購置稅減免、汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼、以舊換新補(bǔ)貼，停止執(zhí)行。

但是，1.6L以下乘用車節(jié)能補(bǔ)貼，則繼續(xù)執(zhí)行。2月16日，國家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部公布了第五批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄，69款車型進(jìn)入了補(bǔ)貼目錄。

至此，累計(jì)341款國產(chǎn)小排量乘用車車型進(jìn)入節(jié)能車型推廣目錄，可以獲得國家3000元補(bǔ)貼。這充分說明國家鼓勵(lì)小排量節(jié)能汽車的政策力度越來越大。

隨著第五批節(jié)能汽車推廣目錄的公布，享受3000元補(bǔ)貼的節(jié)能車型已占到小排量車型的六成。3000元的補(bǔ)貼，相對(duì)于車購稅優(yōu)惠，力度要大的多，將對(duì)小排量汽車的旺銷，起到直接的推動(dòng)作用。

消費(fèi)者青睞小排量節(jié)能汽車

隨著成品油價(jià)格一路走高，燃油已經(jīng)成為養(yǎng)車成本中最大的一塊。購買一輛安全、節(jié)能、環(huán)保的小排量汽車，已經(jīng)成為廣大汽車消費(fèi)者的第一選擇。

在國家政策鼓勵(lì)下以及高油價(jià)雙重因素的帶動(dòng)下，近兩年1.6L以下排量乘用車市場占有率越來越高。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010年1.6升及以下乘用車銷售占乘用車總量比重68.77%。1.6升及以下轎車銷售占轎車總量的比重69.85%。

據(jù)騰訊汽車（微博)所做的一項(xiàng)網(wǎng)上調(diào)查，準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者，最青睞的轎車車型是小排量車。買車時(shí)最看重的則是油耗水平。

節(jié)能汽車成為市場競爭利器

新能源汽車特別是電動(dòng)汽車，用油很少或者不用油，但是由于基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)條件所限，短期內(nèi)還難以大規(guī)模推廣。提高傳統(tǒng)能源汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗，同時(shí)推廣用油少的小排量汽車，成為國家在汽車領(lǐng)域節(jié)能減排的第一要?jiǎng)?wù)。

2009年國家推出的1.6及以下排量乘用車車購稅減征，并沒有考慮到這些車型的節(jié)能水平。實(shí)際上，技術(shù)落后的小排量汽車不一定節(jié)能。

去年開始推出的節(jié)能汽車補(bǔ)貼，則更加重視小排量車的節(jié)能水平。為了迎合政策變化，國內(nèi)汽車廠家紛紛推出1.6L以下排量的節(jié)能汽車。一汽大眾、上海大眾推出的搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的速騰、斯柯達(dá)明銳等車型，由于節(jié)能效果顯著，還能享受節(jié)能汽車補(bǔ)貼，市場一直熱銷。

上海通用的1.6T君威、以及英朗、科魯茲、凱越、新賽歐，由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，都可以銷售3000元的節(jié)能補(bǔ)貼。上海通用成為國內(nèi)主力轎車廠家中，享受節(jié)能補(bǔ)貼車型最多的廠家。這一也是上海通用成為2010年轎車銷量冠軍的原因之一。

1.6L以上汽車沒有節(jié)能補(bǔ)貼，但是大排量節(jié)能汽車照樣受到市場青睞。大眾汽車的TSI和DSG黃金組合，已經(jīng)廣泛應(yīng)用到國產(chǎn)車型中。凡是采用了黃金組合的車型，節(jié)油效果十分顯著，銷量也十分可觀。從目前的國內(nèi)車市來看，需要排隊(duì)等待的車型，大眾旗下的品牌最多，包括途觀、高6、Q5、邁騰等，而這些車型都搭載了節(jié)能效果明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。

長安福特馬自達(dá)引進(jìn)了福特最新的發(fā)動(dòng)機(jī)ECBOOST和雙離合變速器POWERSHIFT技術(shù)，相當(dāng)于大眾的黃金組合。采用這一些新技術(shù)的汽車可以降低油耗20%，減少排放15%，將逐步應(yīng)用到福特在中國生產(chǎn)的全系車型中。搭載了這一最新組合的蒙迪歐致勝將于下個(gè)月正式上市，從而大幅度提高蒙迪歐致勝的市場競爭力。

國內(nèi)其他合資企業(yè)和自主品牌汽車企業(yè)，都在節(jié)能技術(shù)上傾注大量財(cái)力物力，努力改善汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

降低汽車油耗正在成為所有汽車廠家提高競爭力的一個(gè)重要內(nèi)容，或許這就是高油價(jià)帶給我們的一個(gè)正面影響。