繼2010年12月22日，國內成品油上調價格之后，昨天，國內成品油價格再次上調。江蘇93號汽油價格首次破“7”，達到每升7.05元。2010年我國汽車產銷量均超過1800萬輛，銷量同比增長32%，如果按每車年耗油1.5噸計算，增加成品油需求就要達到2700萬噸，折合原油需求為4500萬噸左右。而近年來國內原油產量一直穩定在1.9億—2億噸，新增需求全部依靠進口資源滿足。2010年我國已成為僅次于美國的第二大石油進口國和消費國。油價的攀升牽動著千萬用車人，也使新能源汽車實現產能化、市場化的步伐再次提速。

去年是中國電動汽車實現重大突破的一年。無論是去年4月的北京車展，還是歲末的廣州車展都傳遞出一個信號，新能源車將成為未來企業爭奪制高點的利器。雖然國家給予新能源汽車在生產制造及購置上鼓勵扶持政策，也沒有哪家企業不想在產業化中脫穎而出。但由于其技術、安全及便捷等諸多方面的問題仍有待解決。新能源汽車在電池、續航里程、動力以及能量補充方面還有很長的一段路要走，新能源車的產品離真正量產尚有一定的距離。