目前，輸電已被認為是繼公路、鐵路、水路、航空和管道運輸之后的“第六種運輸方式”。經過多年的發展，我國電網的網絡特征和市場功能日趨增強，電網技術水平、整體運行效能不斷提高。隨著1000千伏特高壓交流試驗示范工程和±800千伏特高壓直流示范工程建成投產，我國電網正從超高壓、西電東送、全國聯網的發展階段，向特高壓、智能電網的發展新階段轉變。

根據相關規劃，“十二五”末期，我國煤炭在一次能源消費中的比重或從2009年的70%以上下降到63%左右，煤炭仍將是我國的主要能源。“十二五”期間，我國煤炭開發采取“控制東部、穩定中部、開發西部”的戰略構想，隨著煤炭開發重點西移，北煤南運、西煤東運的規模勢必進一步擴大。因此，面對目前各運煤通道的運力緊張狀況，構建“輸煤輸電并舉”的能源儲運體系無疑是解決問題的重要思路之一。

與公路、鐵路等其他能源運輸方式相比，特高壓輸電是我國電網發展的最新成果，雖然還處于大發展的前夜，但其耀眼的活力已經顯現。如特高壓不僅在減少煤炭運輸和環境污染、緩解煤電矛盾和交通運輸等方面優勢明顯，還能顯著提高能源使用效率。此外，我國水電資源主要集中在西南地區，風能資源主要集中在三北地區和沿海陸地，要輸送水電、推動風電等清潔能源的大規模開發利用，特高壓和堅強智能電網無疑將發揮至關重要的作用。

然而，目前煤炭、電力產運還相對孤立，如運輸部門規劃鐵路、公路、水路，電力部門規劃電網，各行其是，能源儲運在國家層面還沒有統籌起來。因此，打破行業壁壘，統籌規劃煤炭電力產運銷的問題勢在必行。對此，國家能源局不久前也明確提出“十二五”要建設現代能源儲運體系，推進煤炭運輸通道建設、加強電網建設、加快油氣管網建設和加強能源戰略儲備。

因此，隨著我國現代能源儲運體系的不斷完善，可以預見的是，特高壓為我國能源儲運體系所帶來的強勁活力，不僅將使我國能源基地有了電力外送的“空中走廊”。同時，也將使能源儲運方式、經濟社會都將擁有“水、陸、空”立體發展的良好態勢。