用短短三四年時間，達到國外企業二三十年走完的歷程，按照通常的行為方式是不可能實現的。然而，通過技術引進與自主創新相結合，南車株洲電力機車研究所有限公司（下稱“中國南車株洲所”）實現了這一超常跨越，在風電設備制造產業鏈的關鍵環節推出了具有自主知識產權的高端產品，快速達到了國際先進水平。

作為中國軌道交通電傳動技術行業的“火車頭”，多年來，中國南車株洲所通過自主創新，取得了多項重大科技成果。2008年2月，國家發改委副主任張國寶在視察中國南車株洲所后感嘆：公司產業發展呈葡萄狀，每一顆葡萄，都能做成國內領先乃至世界知名企業。

而今，伴隨國家戰略性新興產業的提出和推進，經過四年成長的風電產業正在成為中國南車株洲所的重要戰略性產業和企業經濟增長、產業輻射的重要增長極。

跨越成就發展

中國南車株洲所始創于1959年，隸屬于中國南車股份有限公司，在50多年的發展歷程中始終堅持以科技為先導、以創新為動力。2006年，中國南車株洲所在“走好兩條鋼軌，走出兩條鋼軌”的思想指導下，成立了中國南車株洲所風電事業部（以下簡稱“南車風電”），正式進入風力發電成套設備領域。

依托在軌道交通領域的核心技術優勢，南車風電在4年內相繼實現了技術引進消化、樣機樹立和小批量生產、大批量裝機發電四大戰略目標。至2010年，中國南車株洲所已擁有1.5 MW高海拔風電機組、1.65 MW常（低）溫系列風電機組、2.5 MW風電機組等系列產品，各型產品已在全國遍地開花。

實際上，憑借優異的產品性能、質量和服務保證，南車風電得到了包括中國華能集團、中國大唐集團、中國華電集團等各大電力集團的充分肯定。從遼寧省盤錦風電場的潮間帶及鹽堿地到內蒙古自治區庫倫風電場的-30℃度低溫環境，再到湖南仰天湖風電場的高海拔地區，南車風電WT1650型風力發電機組陸續在中國環境氣候各異的各大的風電場安裝運行。

業務的急劇擴大鼓舞了南車風電進一步搶奪市場的斗志，其在生產能力建設上也表現出獨特的“高速度”。

目前，南車風電在株洲有兩個大型風電生產基地，完全具備為全球任何國家提供優質、可靠風電整機及配套設備的堅實基礎。其中，株洲田心工業園基地于2007年12月投產，年產兆瓦級風力發電機組300臺套；位于株洲粟雨工業園基地投資21億元，于2010年8月投產，達到每年500套風機的生產能力。

2010年3月，中國南車株洲所天津產業園項目奠基開工，將達到500臺套2.5 MW風機的年生產能力，市場范圍覆蓋東北、華北、西北地區陸上風場和沿海地區。2010年10月，中國南車投資7.5億元在內蒙古通遼建設年產300臺風電機組總成、300套葉片制造項目和風電維修服務項目。據悉，為了更好地貼近市場，服務風場建設，南車風電未來5年內還將在內蒙古、江蘇投建2個大型風電設備制造基地。

“由于風電設備運輸不便利，在市場集中的地方布點能極大地方便供貨和后期維護，大幅提高企業對客戶需求的響應速度。”杜勁松看來產能擴張已為下一步市場沖鋒做足了準備。

技術創造優勢

進入2010年以來，連續翻番增長的中國風電市場進入一個平穩發展階段，設備制造業也進入了一段反思時期：一方面，高達80多家企業的整機產業被國家蓋上了產能過剩的印章，另一方面，行業內風電機組的千瓦報價持續下降，制造成本壓力驟然增加。在隨之而來的行業整合中，已經有實力較弱或管理不適的公司逐漸淡出業界。顯然，在市場中仍處于趕超者角色的南車風電要想大有作為，僅依靠現有業績和產能布局尚不足夠，必須鑄就出同行難以復制的競爭優勢。

在中國南車株洲所總經理丁榮軍看來，這個最為核心的優勢就是掌握成熟穩定的關鍵技術和自主知識產權，如此才能在行業中特別是與外企的對話中具備絕對的話語權。

成立初期，南車風電確定了進軍風電的“三要素”：產品要適合中國國情；技術性能要成熟穩定；在行業特別是與外企的對話中，要有絕對話語權。因此其并沒有為了簡捷、容易出樣機搶市場去選擇主流的750 kW風機，而是從歐洲引進了1.65 MW變速恒頻雙饋型風力發電整機制造技術。正是這一正確的選擇，讓南車風電一躍成為當時少數擁有兆瓦級風機制造技術的國內企業，并奠定了日后與國內外同行同臺競技的資本。

“引進先進技術只是為了不輸在起跑線上，通過消化吸收從而掌握知識，并培育屬于自己的創新能力才是真正的目的。”丁榮軍并非盲目自信。中國南車株洲所曾經被中共中央政治局常委李長春同志贊揚為“湖南的華為”，最重要的原因就是其強大的“引進消化吸收再創新”能力。在技術門檻較高的鐵路電氣產品領域，50多年里中國南車株洲所已經摸索出一套成熟的科技創新機制和平臺，并取得一系列科研成果，其中有的打破了國外技術的壟斷，有的填補了國內空白，有的在世界上處于領先的地位。

而中國南車株洲所在風電裝備行業同樣交上了一份令人滿意的答卷。依照“引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌”的總體思路，南車風電不僅在短時間內掌握了風機系統的自主設計能力，并在此基礎上自主開發了低溫型和高海拔型WT1650風機。在其新產品2.5 MW風機的開發中，南車也采用了聯合開發模式。

“掌握自主知識產權意味著我們可以進行二次開發和不斷優化，可以按用戶要求和風電場機組的實際運行狀況對風電機組進行及時地調整、維修。”南車風電系統開發部部長王立鵬博士表示，從技術上來講，南車風電已經晉級國內第一梯隊，因為電氣傳動和控制技術是風電機組可靠運行的重要保證，也是全球風電企業技術大比拼的關鍵環節，而南車風電擁有獨立自主知識產權的電氣及控制系統、變流技術已經徹底擺脫了國外技術的限制。 [page]

實際上，南車風電在整機市場的“高開高走”，一方面是順應了中國風電發展大勢，另一方面則得益于依托中國南車株洲所對風機上游關鍵部件技術的掌控和積累。

中國南車株洲所是“變流技術國家工程研究中心”的依托單位，在變流行業一直處于國內領先地位，曾參與中標了中國最大的國際科技合作項目——“人造太陽”。從2003年開始，中國南車株洲所開始自主研制風電機組的關鍵部件，陸續研制了發電機、變流器和彈性元件，1.2 MW直驅風電變流器和1.65 MW雙饋風電變流器填補了國內空白；通過對風電機組電氣系統的引進和優化升級，成功研制了1.65 MW風電機組整機控制系統，成為國內唯一掌握整機控制系統的整機廠。葉片研制方面，中國南車株洲所已經在風電葉片結構翼形設計、模具制造、成型工藝、材料改進等方面掌握關鍵核心技術，正在批量生產600 kW～3 MW的具有自主知識產權的高性能風電葉片產品。此外，同集團下的南車電機股份有限公司不僅具備了1.2 MW和1.5 MW永磁同步風力發電機批量生產能力，而且自主研制出2.5 MW永磁直驅同步風力發電機。

目前，南車風電在自主技術領域擁有“發電機—變流器— 葉片—主控系統—整機”這樣一條接近完整產業鏈。“我國的風機制造企業一定要擁有自主知識產權，否則只能是制造大國，而永遠不能成為制造強國。”丁榮軍說到。

品質承載責任

憑借全產業鏈的自主技術優勢，南車風電在風電整機制造領域如魚得水，成為國內整機供應商中唯一可以自主研發、制造全套電氣控制系統產品的企業。實際上，南車風電還有一個不容忽視的獨特優勢，就是為中國軌道交通行業服務50年所積累的品質保障能力，這既包括產品質量，也包含了服務。

在質量管理方面，南車風電將軌道交通領域的先進經驗與風電方面做了積極有效的結合，依托專業、高素質的質量控制和檢測隊伍以及先進的儀器設備，嚴格執行精細化生產。目前，公司已通過ISO9001質量體系認證、英國BSI質量認證、ISO14001環境體系認證，并于2010年取得鑒衡認證(CGC)。此外，南車風電還具備強大的實驗檢測能力，承襲和擁有交變流技術應用實驗室、1.5—3 MW風電機組大功率檢測試驗平臺等多個類型的風電實驗室。通過不同的實驗平臺組合，南車風電可以完成雙饋型和直驅型風電機組所有地面實驗和并網試驗。

在服務方面，南車風電已建立起完整的技術與售后服務保證體系。根據用戶的地理位置在全國各地設立售后服務站，并在風電機組的整個壽命期以優惠的價格向客戶提供備品備件和低值易耗品。此外，每個項目都有專門的技術人員負責，通過遠程監控系統定期檢測和及時收集風電機組運行情況的相關資料，向總部提交風電機組運行報告并向客戶提出相關操作提示。

創新引領未來

從自主技術到品質保障，南車風電已基本完成企業實力的構建并取得初步成功，但是要想保持技術優勢，成為行業的排頭兵，離不開持續的創新，其中重要一點就是根據市場需求不斷豐富風機種類。

為適應中國本土風場需求和國家發展海上風電的政策，南車風電在2008年就做了大量的市場調研與技術探討，針對中國特有的強風沙、高海拔、冬季超低溫、晝夜大溫差的惡劣氣候環境進行調研，得到了氣象、地質條件等基礎數據的支持。

中國南車股份有限公司總工程師張新寧表示：“目前中國南車株洲所自主研發的風電機組可以根據不同的環境條件通過不同的配置方式，配置成16種機型，充分適用于我國不同地區的環境。”

2010年，南車風電又推出了為高海拔環境量身打造的1.5 MW型風力發電機組和適用于內陸和沿海地區的2.5 MW風力發電機組。前者即將在青海、甘肅、云南、貴州等地批量裝機，后者也將于2010年底下線，并于2011年面向全球范圍內的內陸及沿海地區風電場銷售。

“個性化風機設計將是未來南車風電的主要方向之一，高海拔是第一款，我們陸續還會推出平原、低風速、潮濕、冰凍等不同特殊環境機型。”王立鵬博士表示。

另外，南車風電還在進行“智能電網中的風力發電關鍵技術的研究”科研項目，目的是完善現有風電機組有功和無功功率調度和自動調節、風電機組低電壓穿越等內容。目前項目進展順利，完成后南車風電機組將完全滿足最苛刻的風電并網標準的要求。

在中國風電產業新一輪發展中，完成技術積累和跨界首秀后的南車風電如同一列奔馳的動車組，加速駛向中國風電裝備制造業的巔峰。