2011年3月1日，迄今為止國內一次性投放規模最大的純電動出租車示范運營項目在首都北京正式拉開帷幕。北京市委常委趙鳳桐出席北京市首批50輛純電動出租車投入運營儀式。

到場嘉賓

首批50輛純電動出租車投入運營，是繼2008年底采購近1000輛新能源大客車進行示范運營后，今年北京市在新能源汽車示范運營方面的又一個開創性的大動作。至此，北京已經成為全國新能源汽車應用率最高的城市。

首批投入運營的福田迷迪純電動出租

2008年的綠色奧運已經向世界表明，中國將轉變發展方式，向低耗、循環、節能、綠色的目標進發。這符合人類文明的共同認識，也極大提升了中國的形象，向世界展示了“綠色北京”的新戰略。

為深入貫徹科學發展觀，加快轉變經濟發展方式，鞏固擴大“綠色奧運”成果，落實“人文北京、科技北京、綠色北京”發展戰略，推動新能源汽車產業成為綠色北京建設的重要支撐，北京市“綠色北京”行動計劃（2010-2012年）明確提出：積極推廣新能源環保汽車，對接科技部“十城千輛”節能與新能源汽車推廣應用工程，在公交、環衛、出租等公共服務領域開展以混合動力和純電動汽車為重點的規模示范應用，到2012年形成5000輛的新能源汽車示范應用；配套建設充電站等相關設施；鼓勵企業建立貨物運輸“綠色車隊”，2012年前形成3萬輛規模的城市貨物配送“綠色車隊”。

在鼓勵私人購買新能源汽車方面，北京市將按照電池3000元/千瓦時的標準給予補助，并鼓勵和引導金融機構為電動汽車推廣應用提供信貸、擔保等金融支持。中央財政補貼與北京的地方補貼政策疊加后，北京私人購買新能源汽車每輛將最高獲得12萬元補貼，2012年底北京市私人購買新能源汽車有望達到3萬輛。

此次首批50輛純電動出租車在延慶投入運營，是北京市積極推進延慶新能源和可再生能源示范區建設的重要一步，將形成輻射示范效應，最終推動“綠色北京”行動計劃任務全面落實。

伴隨北京市新能源汽車快速發展的步伐，北京市已經成立了電動汽車產業化工作組，制定充電站、供電系統、充電計量等10余項標準。作為純電動出租車的“能量源”，首座配套充電站在延慶火車站北廣場西側已經落成，建設用地2205平方米，建有充電樁25個。稍后，延慶縣還將建成7個加油充電綜合服務站和1座純電動出租車維修保養廠。而在北京市范圍內，目前已經建成清河小營和健翔橋2個電動汽車充電站，航天橋、馬家樓、四惠等地充電站也正在緊鑼密鼓的建設之中。未來三年，北京市將建成慢速充電樁3.6萬個，也就是說，一輛純電動車將擁有1.2個充電樁；此外，還將建設快速充電站100座，電池更換站1座，電池回收處理站2座，專業維修服務站10座。

首批投入運營的福田迷迪純電動出租車，全部由福田汽車自主研發制造，具有充電時間最短、最節能、最經濟的顯著特點。采用充電站的快速充電樁，福田迷迪純電動出租車半個小時即可充滿80%的電；而按照北京市出租車年平均行駛里程10萬公里計算，對比燃油汽車，每輛純電動出租車減少的二氧化碳相當于每年種植1100多棵樹，每年在花費上卻可節省3萬余元。

作為中國新能源汽車產品系列最全、應用范圍最廣、投入運營數量最多的整車制造商，福田汽車積極響應國家十二五規劃和北京市十二五規劃的號召，以科學優化的產業布局，致力于新能源汽車的研發，并加快科技成果轉化步伐，以應用促發展，以打造世界汽車品牌為己任。本次福田迷迪純電動出租車投入運營只是福田新能源汽車大規模應用的一部分，福田汽車還有1060輛福田純電動環衛車已經在北京市全部投入正式運營。

福田汽車一直堅持科技、綠色、低碳、環保的造車理念。事實上，福田汽車深耕新能源領域已七年有余，早在2003年便開始布局新能源，并把“新能源的研發與應用”作為企業發展的核心戰略，成立了國內首個新能源汽車基地——北京新能源汽車設計制造產業基地，并于2009年3月，發起成立了中國第一家新能源汽車產業聯盟。作為聯盟中的重要一員，福田汽車以身作則，應用全新科技，積極研發在新能源領域低碳、環保的動力產品并應用到整車生產，為中國乃至世界其它國家和地區推出新能源產品。

福田汽車新聞發言人趙景光表示：在國家和北京市新能源汽車發展規劃的指導下，福田汽車堅持高端發展的方向，著力發展高端現代制造業，全面踐行綠色發展理念，深入轉變發展方式，并以更加奮發有為的精神，積極引領和倡導綠色低碳生活，將為北京建設可持續發展的和諧之都、宜居之都持續努力，為北京初步建設成為綠色現代化世界城市貢獻更大的力量。