面對(duì)國(guó)家節(jié)能減排的大力提倡，“十二五”期間，新能源汽車(chē)已經(jīng)被提升至國(guó)家戰(zhàn)略層面，成為當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主旋律。

在今年的“兩會(huì)”上，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已上報(bào)國(guó)務(wù)院，并有望今年上半年公布。該規(guī)劃制定了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，中國(guó)將投入相當(dāng)大的資金力量來(lái)扶持新能源汽車(chē)核心技術(shù)發(fā)展。

時(shí)至今日，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尚未形成一個(gè)完善的產(chǎn)業(yè)化體系，很多老百姓也不太認(rèn)可仍處在襁褓中的新能源汽車(chē)。

海南省的全國(guó)人大代表、東方市市長(zhǎng)吉明江在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示：“老百姓之所以不認(rèn)可新能源車(chē)，原因有三：第一，新能源車(chē)是一個(gè)新生事物，老百姓的認(rèn)識(shí)是循序漸進(jìn)的，這需要一個(gè)過(guò)渡期；第二，目前，我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品還處于試驗(yàn)推廣階段，多輪驗(yàn)證方面的產(chǎn)品還很少，在技術(shù)上，大家會(huì)有一些擔(dān)心；第三，其性?xún)r(jià)比也是一個(gè)重要的考慮因素。”

來(lái)自世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)期間的一份調(diào)查顯示：由于充電站過(guò)少、充點(diǎn)困難、續(xù)航里程短等原因，近50%的受訪者表示即使有6萬(wàn)元補(bǔ)貼，也不會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

“當(dāng)前，私人在國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，享受到的優(yōu)惠更多是購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼和電動(dòng)汽車(chē)充電補(bǔ)貼，缺乏更為立體的全面支持政策。”渤海證券汽車(chē)行業(yè)分析師馮沖在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)指出，要出臺(tái)立體全面的政策，才會(huì)更有利新能源車(chē)的推廣，這可以借鑒國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)。例如，免收停車(chē)費(fèi)、免收過(guò)橋費(fèi)、甚至可以走快速車(chē)道等。

對(duì)此，吉明江建議道：“我們可以用公交車(chē)和出租車(chē)來(lái)普及新能源汽車(chē)，從而促進(jìn)私人來(lái)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。通過(guò)在公交車(chē)、出租車(chē)領(lǐng)域普及新能源汽車(chē)，起到一個(gè)推廣作用，這樣一方面能夠帶動(dòng)相關(guān)資本積極參與到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中來(lái)，建立更多的基礎(chǔ)配套設(shè)施；另一方面也能夠讓消費(fèi)者更多地認(rèn)識(shí)和接受新能源汽車(chē)。”

此外，標(biāo)準(zhǔn)的難以統(tǒng)一，一直是新能源汽車(chē)發(fā)展緩慢的癥結(jié)所在。中投顧問(wèn)新能源行業(yè)研究員李勝茂在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)》記者采訪時(shí)指出：“目前我國(guó)出臺(tái)過(guò)的一些標(biāo)準(zhǔn)，都不是很具體，也不是很全面，更沒(méi)能涵括整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條。這就造成了地方保護(hù)主義抬頭，不能在全國(guó)大面積地推廣。”

值得一提的是，在今年“兩會(huì)”期間，有代表提出我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)不成比例，實(shí)際利用率較低，這表明我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展市場(chǎng)化道路還很漫長(zhǎng)。

要讓新能源汽車(chē)走進(jìn)市場(chǎng)，打開(kāi)市場(chǎng)化的道路，需要企業(yè)、政府和消費(fèi)者多方結(jié)合。首先，企業(yè)必須盡到責(zé)任，更加注重核心技術(shù)的研發(fā)，向市場(chǎng)推出性?xún)r(jià)比合理、性能可靠的產(chǎn)品；其次，政府的稅收和補(bǔ)貼政策要到位，鼓勵(lì)人們使用新能源車(chē)，比如在車(chē)輛購(gòu)置稅等方面給予一定優(yōu)惠，也要加大配套設(shè)施的建設(shè)；最后，消費(fèi)者要慢慢去認(rèn)可和接受。

“其實(shí)新能源汽車(chē)要想得到消費(fèi)者認(rèn)可，最終還是要看產(chǎn)品自身的質(zhì)量和性?xún)r(jià)比。”吉明江表示，“只要企業(yè)能拿出消費(fèi)者可以接受的性?xún)r(jià)比較高的產(chǎn)品，政府才能夠加大引導(dǎo)和推廣，消費(fèi)者接受新能源汽車(chē)也是自然的事情。”