日本大地震導致的福島核電站爆炸及核泄漏引發了全社會對核能利用的高度關注。3月15日在德國大使館舉辦的德國能源方案介紹會上，德國駐華大使施明賢明確表示，在德國可再生能源不包括核能，德國要實現2050年二氧化碳排放量同1990年相比減少80%,可再生能源占能源結構60%的目標,核能只起到過渡的作用，德國聯邦政府會堅持退出核能的決定。本次能源方案介紹會為為期一年的系列活動“德國使館傳遞綠色訊息——馳向清潔未來”拉開了帷幕。

福島核電站引發核能爭議

德國駐華大使施明賢與德聯邦經濟部歐洲和國際能源政策、能源外交、油氣和能效分管司司長烏爾蘇拉•博拉克共同介紹了德國2010年十月份出臺的“革命性的能源方案”，施明賢稱此方案“打開了通往未來的大門”。

據博拉克女士介紹，主要采取的措施包括大力發展可再生能源如風能、生物質能，注重市場需求，使可再生能源更好地融入能源供應體系，改變傳統的依賴化石燃料和核能的能源構成形式。此外，提高能源效率，充分挖掘居民住宅、公共建筑和工業企業的能效潛力，為此德國經濟部特意設立了一項能效基金。在交通領域，德國將推動電動汽車的發展，目標是到2020年實現100萬輛，2030年約500萬輛電動車的道路保有量。

在德國，核能不被視為可再生能源。福島核電站發生的事故，再次證明核能隱藏的危險有多大。施明賢大使說：“核能在德國是備受爭議的技術，因為都知道風險是什么，而這種風險是不可控制的，發生核泄漏的可能性很大。”德國要實現其能源目標，核能將只起到過渡的作用，聯邦政府會堅持退出核能的決定。

博拉克透露，去年出臺的德國能源方案計劃對現有17家核電廠原計劃運行時間再平均延長12年，受福田核電站爆炸事故影響，目前對于是否延長既有核電站的使用時間，將推遲三個月做出最終決定，聯邦總理默克爾已經決定成立一個新的專家團，對核電站的安全進行新的評估。

建立綠色經濟是中、德共同目標

施明賢認為，中國將有一個綠色未來。建立綠色經濟，是中國和德國的共同目標。在保護環境的同時，確保能源供應安全，不可能由一個國家單獨承擔，國際社會必須朝低碳未來前進。中國和德國應抓住這個歷史機遇，中國作為新興國家領頭羊，德國作為發達國家先鋒，齊頭并進，在這過程中為世界做出表率。在人大剛剛通過的十二五規劃中，中國再次強調了節能減排目標，可再生能源將進一步發展。

烏爾蘇拉•博拉克談到中德兩國的共同點時表示，中國和德國都對能源進口的依賴性越來越強，受價格不穩定影響，對能源供應的保障也有所擔憂。兩國另一個共同點則是發電過分依賴煤，德國發電量的50%來自于褐煤和硬煤。多年來，中國和德國作為傳統的產煤大國，就煤的利用問題進行了成功的雙邊合作，雙方還有一個共同的煤炭產業工作組，曾舉辦過17次會議。德國政府決定2018年結束對煤礦的補貼，同企業一起減少煤的使用對大氣產生的負面影響。

“中國對提高能效也有雄心勃勃的目標，這與德國能源方案制定的計劃不謀而合。”博拉克說，如此多的共同點將進一步深化中德多年以來的能源合作，中國、德國可以在可再生能源電力入網、傳輸、能源存儲，優化火電站的用煤效率方面加強合作。“我們將找到雙方有共同興趣的具體合作項目以達成富有成效的合作，期待中方提出具有建設性的合作項目。”

電動汽車揭示中德能源合作愈加具體

“中德兩國的能源合作不僅越來越密切,也將越來越具體。”施明賢大使提到了德國大使館門前停放的一輛寶馬集團提供的MINI E電動車。德國大使館參與了寶馬集團在中國的街道上投放50輛MINI電動汽車，進行為期數月的實路測試項目，大使館因此成為首個駕駛電動汽車的德國駐外機構。“世界上最大的汽車市場，迎來了具有最大潛力的新技術。”施明賢說道。

德國大使強調了電動汽車的非凡意義：“德中雙方都視開發綠色技術為目標，并且愿意把能源－環境－氣候領域作為兩國今后幾年的合作重點。兩國政府已將電動汽車項目明確載入去年夏天聯邦總理安格拉·默克爾和中國國務院總理溫家寶共同簽署的聯合公報中。”