中國(guó)能源網(wǎng)訊 風(fēng)能是世界上最豐富的可再生能源之一。風(fēng)機(jī)的葉片在風(fēng)能的推動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，源源不斷地輸出電能。這種可再生的能源利用模式過(guò)去幾年在全球都得到了迅猛地發(fā)展。

事實(shí)上，中國(guó)在風(fēng)能利用方面潛力巨大。根據(jù)中國(guó)可再生能源行業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，中國(guó)的風(fēng)電裝機(jī)容量到2020年將達(dá)到2.3億萬(wàn)千瓦。不久的將來(lái)，中國(guó)有望成為全球最大的風(fēng)力發(fā)電生產(chǎn)國(guó)。

中國(guó)的風(fēng)電廠在不斷提高電力產(chǎn)量的同時(shí)，也確保原有的和新裝的風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)，而潤(rùn)滑油在其中扮演著重要的角色。風(fēng)電設(shè)備對(duì)于潤(rùn)滑油品要求十分嚴(yán)苛，而潤(rùn)滑油參數(shù)指標(biāo)十分復(fù)雜，要從市場(chǎng)上眾多的產(chǎn)品中選擇一款可以兼顧生產(chǎn)效率和設(shè)備保護(hù)的、性能均衡的潤(rùn)滑油產(chǎn)品對(duì)于負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)的人員來(lái)說(shuō)是極大的挑戰(zhàn)。

風(fēng)機(jī)有幾個(gè)主要的潤(rùn)滑部位，包括主變速箱、變槳和偏航變速箱，制動(dòng)液壓控制和變漿控制，變槳、偏航和主軸承以及發(fā)電機(jī)軸承等，在這些潤(rùn)滑部位當(dāng)中，最關(guān)鍵的要屬主變速箱。

一般來(lái)說(shuō)，變速箱原廠灌裝的都是設(shè)計(jì)使用壽命為三年左右的合成潤(rùn)滑油。但現(xiàn)在大多數(shù)變速箱的標(biāo)準(zhǔn)保修期只有一年。這意味著當(dāng)變速箱的保修期結(jié)束后風(fēng)機(jī)維護(hù)人員將擔(dān)負(fù)起選擇替換潤(rùn)滑油（通常稱(chēng)為二次注油或服務(wù)注油）的責(zé)任。

考慮到風(fēng)機(jī)變速箱維護(hù)中可能遇到的困難以及費(fèi)用問(wèn)題，美孚建議設(shè)備維護(hù)人員采用性能均衡的變速箱潤(rùn)滑油，這種潤(rùn)滑油可以在長(zhǎng)時(shí)間為變速箱提供很好保護(hù)的同時(shí)保證變速箱擁有極佳的生產(chǎn)效率。

在潤(rùn)滑油的性能指標(biāo)中微點(diǎn)蝕保護(hù)十分重要，為了盡量避免意外停機(jī)和更換齒輪造成的損失，維護(hù)人員可以使用專(zhuān)門(mén)用來(lái)防止微點(diǎn)蝕的潤(rùn)滑油。齒輪潤(rùn)滑油對(duì)微點(diǎn)蝕的保護(hù)功效的高低是一般通過(guò)FVA 54 微點(diǎn)蝕測(cè)試（FVA 54 Micropitting Test）來(lái)測(cè)量的。

在抗磨損和軸承保護(hù)方面，由于潤(rùn)滑油質(zhì)量差而損壞軸承也是導(dǎo)致變速箱停機(jī)最為常見(jiàn)的原因之一。風(fēng)機(jī)齒輪油的FAG FE8四級(jí)測(cè)試可在不同的負(fù)荷、速度和溫度條件下對(duì)軸承上潤(rùn)滑油的性能進(jìn)行測(cè)試。美孚建議維護(hù)人員應(yīng)該使用失效級(jí)數(shù)（FLS）大于14的潤(rùn)滑油。

為了確定潤(rùn)滑油是否能經(jīng)得住溫度的劇烈變化，維護(hù)人員可以對(duì)產(chǎn)品的粘度指數(shù)進(jìn)行評(píng)估。粘度指數(shù)反映了潤(rùn)滑油的粘度對(duì)溫度變化的抵抗能力。美孚建議維護(hù)人員應(yīng)該選擇粘度指數(shù)在160或160以上的產(chǎn)品。

在過(guò)濾性能方面，為了弄清楚影響過(guò)濾性能的復(fù)雜因素，美孚建議在需要的時(shí)候一定咨詢潤(rùn)滑油生產(chǎn)商和過(guò)濾器供應(yīng)商，在他們的指導(dǎo)下能正確有效地找到最適合的潤(rùn)滑油。

變速箱里的油不能混入水分。但是，由于風(fēng)機(jī)本身運(yùn)行時(shí)特點(diǎn)，要使風(fēng)機(jī)里的油和水完全分離幾乎是不可能的。當(dāng)葉片在旋轉(zhuǎn)時(shí)，變速箱運(yùn)行的溫度高達(dá)80攝氏度，而當(dāng)葉片停止旋轉(zhuǎn)時(shí)，變速箱就會(huì)冷卻下來(lái)并從空氣中吸取水分或濕氣。因此，水分難免會(huì)進(jìn)入變速箱。齒輪油的耐水性特征通過(guò)ASTM D1401標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試進(jìn)行衡量，該測(cè)試可測(cè)量油的油水分離能力，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)以時(shí)間（分鐘）表示。美孚建議維護(hù)人員應(yīng)選擇15分鐘或更低的齒輪油。

風(fēng)機(jī)變速箱潤(rùn)滑油是現(xiàn)代工業(yè)世界中最具挑戰(zhàn)性的工業(yè)潤(rùn)滑應(yīng)用領(lǐng)域之一，需要通過(guò)尖端的技術(shù)來(lái)確保品質(zhì)。美孚工業(yè)潤(rùn)滑油部門(mén)投入了大量的資金研發(fā)各種潤(rùn)滑油并確保其適用于嚴(yán)苛的工作環(huán)境。除了產(chǎn)品的研發(fā)，美孚的工程師們認(rèn)為幫助風(fēng)場(chǎng)作出正確的選擇同樣重要，他們不斷分享在工作中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，旨在幫助風(fēng)力發(fā)電廠掌握在挑選風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油時(shí)所需的寶貴經(jīng)驗(yàn)，從而幫助風(fēng)電廠提高生產(chǎn)效率，最大限度減少停機(jī)時(shí)間，并降低維護(hù)和零部件更換成本。