海南首輛電動公交車5月1日在海口市4路公交線路投入使用，標(biāo)志著海口公交開始邁入電動汽車時代。

此次首批投運(yùn)的上海雷博純電動公交汽車共2輛，其中一輛投于4路公交線，另一輛投到市政府第二辦公區(qū)上下班作為接送班車(5月3日正式啟用)。與普通公交車相比，電動公交車噪音大大降低，節(jié)能減排成效顯著，按每天行駛100公里計算，每年大約可減少排放一氧化碳144千克、二氧化碳2520千克、顆粒物11千克、碳?xì)浠衔?3.3千克。同時，電動公交在運(yùn)行中成本非常低，充一次電大約是4個小時，充滿電可以跑150公里，按4路全程來回30公里左右，可以跑5個來回。

此輛在4路上營運(yùn)的電動公交車設(shè)置為37座，采取的電池+電容，起步時靠電容，運(yùn)行中靠電池，不需要一滴油和一立方天然氣，做到絕對零排放，無污染。海口公共交通總公司副總經(jīng)理吳放介紹，電動公交車節(jié)能、低能耗，每百公里平均電耗120度，每日電費僅為同樣車程燃油公交車輛耗油費用的15%左右，夜間充電，更節(jié)約電費。

上海雷博新能源汽車技術(shù)有限公司一位姓嚴(yán)的負(fù)責(zé)人介紹，電動公交車不僅零排放，而且?guī)缀鯖]噪聲，空調(diào)也非常涼快。而且這款電動公交車沒有離合器，沒有檔位，只有油門和剎車。最高時速可達(dá)80公里/小時。

據(jù)悉，以往的公交車都有離合器和檔位，一單程下來至少要掛檔踏離合器不少于500次，很多公交司機(jī)腳都患上職業(yè)病。如今開上了電動公交車，自然放松了許多。而且，電動公交車方向盤很輕，比傳統(tǒng)方便多了。剎車采取電剎和氣囊剎，安全性能非常好。特別是電動公交車在行駛中非常平穩(wěn)，起步時比較小驕車還要快。

據(jù)介紹，首輛電動公交車投入使用也開啟了海口公交一個嶄新的綠色交通時代。