北汽在這次上海車展兩個(gè)亮點(diǎn)，一個(gè)是自主品牌乘用車，一個(gè)就是新能源汽車。北汽在2009年的11月份掛牌成立了北京新能源汽車有限公司，重點(diǎn)進(jìn)行新能源乘用車的研發(fā)生產(chǎn)以及售后服務(wù)。到去年年底，也就是2010年的12月20日實(shí)現(xiàn)了北京牌純電動(dòng)轎車的小批量下線。

如今，北汽已掌握了國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的三大核心技術(shù)，整車控制、電池、電機(jī)，做到了完全的自主。

問：據(jù)了解，北京目前已有在建的電力充電站，請(qǐng)問北汽支持哪些模式呢？

答：北京現(xiàn)在已經(jīng)建成的充電站大概有五六座，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的電動(dòng)汽車，特別是純電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化一定是電動(dòng)汽車技術(shù)本身以及它的充電模式和運(yùn)營(yíng)模式，這三者結(jié)合起來才能快速推廣，所以北京市作為示范城市，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)在有一個(gè)初步的規(guī)劃，要在幾年之內(nèi)形成三萬輛的一個(gè)規(guī)模。然后準(zhǔn)備建設(shè)三萬六千個(gè)充電樁，是按照1：1.2來設(shè)置的。

關(guān)于充電設(shè)施，據(jù)我所知國(guó)家電網(wǎng)是要主推這個(gè)的，它的策略也是隨著技術(shù)發(fā)展有所變化的。最早提出來叫以慢充為主，快換為輔，就是一種應(yīng)急充電，是作為一個(gè)臨時(shí)補(bǔ)充的。去年年底，又有一些新的變化，從國(guó)家電網(wǎng)的整個(gè)建設(shè)和目前電動(dòng)車的技術(shù)本身考慮，又提出來要以集中快換為主，分散慢充為輔。提出來這樣一個(gè)戰(zhàn)略，我想從目前技術(shù)上講，它適應(yīng)現(xiàn)在電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的一些特點(diǎn)，因?yàn)楝F(xiàn)在用的動(dòng)力電池主要是鋰離子電池，適宜這種小電流的慢充慢放，它的電池壽命組好，而且安全性最高。

問：我記得之前北京車展，北汽展示了一款換電池的車型，你們現(xiàn)在采用的是哪種技術(shù)？

答：現(xiàn)在兩個(gè)方案都在做，去年小批量下線的那30多輛車都是以慢充為主。我們實(shí)際上有兩個(gè)充電模式，有一個(gè)隨車充電器，用220伏的民用電，回到家里，一般的插座就可以。還有一個(gè)380伏充電樁充電。

問：此前提到，新能源車一年有15萬輛的規(guī)模，請(qǐng)問這15萬輛分別是純電動(dòng)、插入式還是混合動(dòng)力？

答：北汽的規(guī)劃，近幾年要投入17億元人民幣在亦莊的國(guó)家開發(fā)區(qū)。現(xiàn)在當(dāng)?shù)卣谙虮本┌l(fā)改委申報(bào)，準(zhǔn)備在那里規(guī)劃出三平方公里的面積來發(fā)展新能源汽車，將在那里形成一個(gè)15萬輛新能源乘用車的生產(chǎn)基地，還包括電機(jī)、電池以及控制系統(tǒng)，是一個(gè)相對(duì)完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。具體車型的劃分，按照規(guī)劃，我們大概是有2/5甚至再多一點(diǎn)的純電動(dòng)車，然后3/5是插電池或混合動(dòng)力的。