反對(duì)碳排放收費(fèi)中航協(xié)派團(tuán)赴歐

四大航空公司已向歐盟提起訴訟

昨天，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布消息稱，對(duì)于明年起所有飛歐洲航線的航班都將被強(qiáng)征碳排放費(fèi)，中國(guó)航協(xié)已于5月2日派出代表團(tuán)赴布魯塞爾與歐盟委員會(huì)相關(guān)官員進(jìn)行談判，并明確表態(tài)對(duì)歐盟決議堅(jiān)決反對(duì)，且不承認(rèn)其法律效力。

碳排放要收費(fèi)

2008年11月，歐盟議會(huì)和歐盟委員會(huì)通過(guò)新法案決定將國(guó)際航空業(yè)納入到歐盟ETS體系(排放交易體系)之中，該法案將于2012年1月1日起開(kāi)始實(shí)行排放交易。

屆時(shí)，全球2000多家航空公司將被強(qiáng)制納入ETS，包括國(guó)航、東航、南航、海航這四大航在內(nèi)的33家中國(guó)航空公司均在列。今后，這些航企在歐洲機(jī)場(chǎng)起降的航班，都需要為超出配額的碳排放支付購(gòu)買成本。對(duì)此，代表團(tuán)羅朝庚團(tuán)長(zhǎng)明確表態(tài)，中航協(xié)、中國(guó)的航空公司不承認(rèn)歐盟ETS，歐盟ETS對(duì)歐盟以外的國(guó)家和航空公司不具備法律效力。

或?qū)?shí)施反制措施

據(jù)介紹，代表團(tuán)除中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人外還有國(guó)內(nèi)主要航空公司的代表和航協(xié)法律顧問(wèn)參加。中航協(xié)與中方航空公司強(qiáng)調(diào)，如歐盟對(duì)ETS不采取取消或調(diào)整或推遲措施，致使雙方無(wú)法達(dá)成協(xié)議，中航協(xié)將強(qiáng)烈建議中國(guó)政府對(duì)進(jìn)出中國(guó)的歐盟成員國(guó)航班采取比ETS力度更大的反制措施。
　　
航空公司已提起訴訟

另外，據(jù)中航協(xié)透露，目前，國(guó)航、南航、東航、山航四家航空公司已交了訴訟費(fèi)，通過(guò)國(guó)際航協(xié)向歐盟提起訴訟，目前還未有結(jié)果。

按國(guó)際航協(xié)測(cè)算，歐盟此舉將使航空業(yè)明年增加34億歐元的“買路錢”，而且這一數(shù)字還可能隨免費(fèi)配額的遞減而逐年遞增。