日前，德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）對歐盟碳排放交易體制表示反對，提出將航空公司納入歐盟碳排放交易計劃的執行方面“有太多問題尚未解決”，因此該計劃在明年年初實施后，可能會面臨“慘敗”局面。

“截至目前，所有計劃中的最后期限均已錯過，而且許多法律和技術問題尚未得到解決，由于2012年的機票將開始發售，而且距離‘正式啟動’歐盟碳排放交易體制只有8個月的時間。”漢莎在4月11日發布的最新“策略簡報”中指出，“航空業仍然無法知曉將有哪些經濟參數”。

歐盟有關將各航空公司納入排放交易計劃的強制性指令，本應在2010年2月由各航空公司所在的成員國批準成為法律條文。“但由于將國際交通運輸業納入排放交易非常復雜，因此迄今為止大多數政府并未實現這一目標。”漢莎指出，“當然不能說正在以保護競爭的統一方式執行該指令。”

漢莎指出其中一個主要問題在于排放限額是基于2010年運輸量數字計算的。“然而，當年由于冰島火山爆發，致使多個國家領空關閉。在分配流程中，該結果將會出現重大扭曲。”該航空公司表示，“歐盟委員會必須立刻廢棄這一標準并提供一個一勞永逸式的公平解決方案。”

由于歐盟仍舊對將非歐盟航空公司納入該計劃是否合法未能給出明確答復，因此圍繞排放交易計劃的各項問題將加劇，漢莎航空指出“多個非歐盟國家已經宣布它們將退出排放交易計劃，歐盟將如何應對（這些反對排放交易計劃的做法）尚不得而知。歐盟委員會正在考慮撤銷各航空公司的通行權，但能否能夠實行非常值得懷疑。”