首款車型鎖定電動車

5月6日，工信部公布的最新一批新車目錄中出現了一汽-大眾一個全新的品牌——“開利”，產品代號為FV7002。隨即，德國大眾汽車公開表示，計劃與合資公司一汽-大眾在中國生產新品牌開利(Kaili)電動汽車，大眾成為首個宣布在華電動汽車具體生產計劃的外國汽車制造商。同時，一汽-大眾內部人士也向記者證實，“開利”就是一汽-大眾的自主品牌。至此，大眾一直遲遲未推的合資自主品牌和電動車國產問題以如此這般利益結合體出現在公眾面前，露出冰山一角。

從工信部公布的代號FV7002推測，首款開利牌電動車可能是源于新寶來平臺。記者獲得的數據顯示，該車型是一款一汽-大眾自主開發的全新電動車。該車搭載可容納20kW/h電能的磷酸鐵鋰動力電池組，一次可以提供行駛150公里的所需電能。該車在電池、電動機和整車電子控制系統三項重要技術指標上都達到了國內同領域的領先水平。此外，該車在快速充電條件下10分鐘即可充滿80%，最高時速可達135km/h，百公里耗電量的費用等比于1.2升93號汽油。

目前看來，大眾在華合資企業在合資自主這一領域并沒有選擇通過老車型改款，占領低端市場這一慣用模式。相關行業專家表示，這主要是根據大眾在華車型布局造成的。上海大眾捷達車型、一汽-大眾寶來等車型都已經打入普及型轎車市場，大眾在這一領域沒有必要推出合資自主品牌。如果利用這一合資自主品牌，打造政府支持的新能源車型，無論未來局面如何，至少對未來五年大眾的發展計劃影響不大。