“第三輪中美戰略與經濟對話提出擴大新能源合作，特別是將攜手大規模開發風電，為我們風電裝備制造企業帶來了新的機遇。”12日，北車濟南軌道交通裝備有限公司副總工程師張業明對經濟導報記者說。

備受關注的第三輪中美戰略與經濟對話日前落下帷幕，中美雙方在新能源領域達成多項成果，而“決定加強在大規模風電項目計劃和部署、風電項目并網等方面的合作”這一消息則令張業明感到振奮。據了解，作為國內較早涉足風電裝備制造的企業，北車濟南軌道交通裝備有限公司設立的全資子公司北車風電已成為山東風電產業的領頭羊。就在3月31日，由北車風電發起，風電產業鏈上的16家省內企業成立了山東省風電裝備產業聯盟。“中美加強在風電方面的合作，將為中國企業開拓美國市場提供廣闊的機遇。”張業明解釋說，從目前國際風電產業的發展來看，歐州的風電技術更為領先，與國內風電企業合作的美國風電企業只有GE一家。而當前我國風電市場的增長速度已位居全球之首，去年末裝機容量躍居世界第一，據預測我國2015年風電裝機容量將至少達到1億千瓦時。我國具備風電裝備制造業資質的有80多家企業，競爭異常激烈。但在高速增長的同時，產能過剩開始顯現，而美國市場對于成熟的風電企業來說意味著新的市場空間。

“我們已在澳大利亞、波蘭等10個國家成立合資公司或設立辦事處，并就風機批量出口達成了初步意向，今年可裝機300臺。隨著中美兩國就新能源領域的風電合作進一步加強，美國將成為我們海外發展的重要市場。”張業明表示。

據張業明介紹，當前有意愿進入風電裝備制造領域的企業很多，但真正具備整機制造能力的企業為數不多。“風電裝備制造產能過剩的背后，是技術研發的不足等問題。”張業明表示，中美間加強對大規模風電項目的合作，美國放寬對華技術輸出，有利于從根本上解決大多數企業面臨的技術創新難題。

據導報記者了解，在國內風電產業快速發展的同時，風電并網難仍然是困擾國內風電產業發展的瓶頸。“目前全國累計風電裝機達到4450萬千瓦時，但累計并網風電裝機3107萬千瓦時，仍有26%以上的風電難以上網。中美間加強風電并網等方面的合作，或許將加快解決風電并網難的問題，從而促進風電產業健康發展。”張業明分析說。