據經濟之聲《央廣財經觀察》報道，曾經驕傲的將自己定位在起步較早的中國新能源汽車產業，如今卻面臨著起大早趕晚集的尷尬，一邊是政府積極推動手握重金懸賞制造企業，另一邊卻是市場的冷遇。

去年6月份我國新能源汽車補貼試點轟轟烈烈的啟動，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥五個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，純電動車每輛最高補6萬元，發動機排量1.6升及以下節能型汽車全國范圍內每輛汽車補貼3000元。到目前為止，我國節能與新能源汽車示范推廣運用工程的推薦車型目錄已經發布到了第七批，試點城市也由最初的5個增加到了25個。可是試點進行了一年以來，市場的反映卻顯得并不樂觀。

據科技部“863”計劃節能與新能源汽車重大項目辦公室副主任甄子健透露，2010年我國新能源汽車的銷量僅僅只有一萬輛左右，其中屬于私人購買的更是只有可憐的幾百輛。此外，一項對補貼試點城市新能源汽車銷售情況的調查也顯示，目前上海已經上牌的電動汽車僅有10輛，其中可能只有兩輛是私人購買的，在杭州購買純電動汽車的也僅有25人，這樣的結果與國家最初的推廣目標相去甚遠。

和銷量同樣蕭條的還有國家對于購買新能源汽車的賞金，當初我國財政部對于新能源汽車的補貼預算為50億元，而且按照當初計劃如果補貼實行的效果不錯，預算還會繼續增加，但是從目前的銷售情況來看，真正用于私人購買新能源汽車的財政補貼資金動用的錢還到一億元，不到當初預算的1/50。既然國家下了大決心并花費重金進行市場推廣，新能源汽車為什么依然遭遇冷落？政策補貼的政策到底有沒有效果？新能源汽車市場的未來又是不是能夠讓人樂觀呢？以下是經濟之聲央廣財經觀察節目主持人與經濟之聲特約觀察員、資深汽車媒體人程遠的對話。

主持人：剛才我已經介紹了目前新能源汽車的銷售情況，那么您怎么來評價我國市場對新能源汽車的冷淡表現？而且有觀點認為，新能源汽車在2015年之前都不可能真正的市場化，怎么看？

程遠：這個事情是非常正常的，這件事情說明經濟工作有它的規律，不可以拔苗助長，另外就是說中國有一句話叫水到渠成，水不到修了渠也不成的，我們知道所謂新能源汽車其實是有多種選擇、多種路徑，在去年我們國家把它基本上定義為單一的電動車。電動車技術也好、新能源技術也好，在全世界都不成熟，大家都在研究發展階段。我們去年前有觀點認為我們在傳統汽車上和別人有差距，在新能源汽車上和別人同一個起點可以彎道超車，這個想法是非常的不現實。我曾經做過一個比喻，就是說這好比是一個讀過英語的研究生和一個初中畢業沒有學過外語的一個初中生，兩個人同時去學新的語言，假如說俄語，大家就說我跟你起點是相同的，大家都甚至說我可以彎道超車，初中生學得比研究生還要快，這種事情是不可能的。所以我們的起點實際上是要承認不僅在傳統汽車上和國外有差距，在新能源汽車和別人也是有差距的，并沒有在同一個起點上，況且在全世界新能源汽車技術都沒有突破，那我們更不可能一花獨放。

主持人：更不可能急于求成。

程遠：對，我們急于把它馬上產業化，急于市場化，實際上是欲速則不達?，F在從新能源汽車的現狀來說，我們大家知道，技術不穩定，另外有很多的缺陷沒有克服，比方說充電時間、續航里程，特別是安全性，今年連續發生了自燃的事情，很多消費者就會想我買這個車安全嗎？有沒有生命的危險？另外一個政府補貼了，雖然高額補貼5萬塊、6萬塊，另外有些地方自己還拿出錢來補，補到12萬，但是即使補貼以后這個新能源車的價格也和同等排量的傳統汽車的價位相當，那人們就要想了，我買一個技術不夠穩定，用同樣的錢買一個技術不夠穩定、安全性又沒有保證的車，我得到的效益僅僅是節約那么點油，那點油能省多少錢？那所有的消費者都很聰明，在市場面前他們一定會理性的選擇，所以他們不去選擇新能源汽車是非常正確的。

主持人：愿望是好的，但是道路是曲折的，觀念是需要轉變的，但是這都需要時間去做鋪墊。另外有車企也呼喚說補貼政策的細則要盡快出臺，那么您覺得他們呼喚的所謂的細則應該細到什么程度呢？

程遠：細則當然個人都有個人不同的訴求，實際上這些要求都在自己的利益訴求方面，現在更多的人希望新能源汽車不僅不缺電動車，還有別的路徑也應該有所補貼，但是現在我覺得我們對我們的主管部門現在應該看到市場的這種反映應該冷靜下來反思，不要急于推動這件事，欲速則不達，您剛才說的非常正確，我覺得這是最好的建議。

主持人：那么程遠先生有觀點認為說2015年不可能有真正的市場，您是汽車的資深前輩，如果讓你去預測的話您覺得如果新能源汽車要想在中國全面鋪開，達到一個普及的程度，給我一個時間表好嗎？

程遠：這個時間表在發達國家很多的一些汽車的一些大佬都已經做了明確宣布，就是說包括奔馳、其他一些跨國公司的老總說，10年甚至20年都還不可能實現，那中國我覺得我們在這方面單兵獨計，一家子能夠沖破這個可能性沒有。另外2015年我覺得首先在我們的技術在能不能突破是個未知數，第二即使突破了還需要穩定運行，也需要進行考驗。

主持人：但是現在我也看到全國各地在大力興建電動汽車的充電裝。

程遠：他們這種就是商業行為，這些就像我們炒股一樣，有一個什么炒作題材馬上就炒個股，是不是那個企業一天之間就能夠表明它能發展的非常好，也不是這樣，第二天或者第三天，甚至一個禮拜就把這個股又拋棄了。實際上現在中國新能源汽車上就像炒股市一樣，大家蜂擁而上去炒，一會兒他們又把它扔掉了，這樣對我們產業發展非常不利。現在中國的新能源產業應該由國家能夠統一安排，應該還在注意研發階段，不適于一哄而起大家都去搞，但都搞得非常浮淺，對資源、對資金都是非常大的浪費。

主持人：沒錯，所以現在我們都需要冷靜、冷靜、再冷靜。

程遠：對。