在能源與環境的雙重壓力之下，新能源汽車無疑將成為未來汽車發展的方向。“十二五”期間，中國新能源汽車將正式邁入產業化的發展階段。

盡管今年3、4月份以來中國汽車產銷量呈現一定滑落，但業內人士認為，除部分受油價上漲因素的影響外，更大的因素是汽車消費的理性回歸。從長遠看，中國還處于汽車普及的初級階段，巨大的市場潛力和需求依然存在。

時至今日，中國的汽車產業仍在快速發展，其產銷量也在全球排首位。中國科技部高新技術產業司副司長張志宏對記者表示，汽車產業在促進中國經濟發展中確實發揮了“發動機和增長極”的作用。中國汽車產業在今后較長時間內仍將處于快速增長時期，到2015年中國汽車保有量將達到1.5億輛左右，到2025年有可能達到3億輛的規模。

隨著汽車快速的增長，道路交通和消耗燃料也持續上升，汽車在提高國人生活質量和經濟發展的同時，也帶來能源供給、空氣污染和氣候變化等一系列嚴峻問題。張志宏說，現今汽車工業可持續發展正面臨著巨大的挑戰，改善能源環境，降低二氧化碳等溫室氣體的排放，是中國面臨的主要問題。發展新能源汽車是中國汽車工業可持續發展的必然選擇。

張志宏分析，2008年國際金融危機爆發引發了各國政府日益嚴格的排放標準和法規頒布，使汽車產業面臨嚴峻壓力。由此，大力發展電動汽車在國際汽車業達成共識；全球經濟的復蘇和北美經濟形勢的變化，又使國際油價達到最近兩年的新高。這使得國際汽車工業的轉型日益緊迫。中國已制定政策，專項規劃鼓勵新能源汽車的發展，加快推進電動汽車的商業化示范和產業化發展。

另外，新能源汽車也是中國汽車工業發展的重要框架。張志宏認為，經過幾十年的發展，中國已成為汽車第一大生產國，亦是重要消費市場。但在核心技術掌握、知名品牌建設等方面，仍與國外知名企業存在重大差距，應該說汽車產業仍是大而不強。所以，中國汽車產業應由前一個時期以追求產銷規模為重點，逐步轉變到以增強產業競爭力為中心的新階段。中國汽車產業的當務之急是要加快提升創新能力，及時優化結構，滿足消費者對汽車節能、環保、經濟等方面的新期望。

當前，中國新能源汽車產業正迎來難得的發展機會。近年來，中國正逐步加大對新能源汽車的扶持力度。去年新能源汽車被列為重點發展的七大戰略性新興產業之一。2010年由工信部、科技部等部門制定的《產業節能與新能源汽車產業規劃》業已完成，將會進一步推動汽車產業的快速發展。

張志宏說，雖然中國電動汽車領域已取得了較大的進步，但電動汽車發展目前仍處于由科研向產業化轉化的過程，還存在著技術不夠成熟，可靠性、成本高等困難。電動汽車既是技術的轉型，也是在傳統汽車基礎上的繼承和發展，所以今后還有非常多的工作要做。

全國政協副主席厲無畏透露，備受關注的中國新能源汽車產業發展規劃將于近期對外公布。按照這個規劃，2020年中國節能與新能源汽車以及關鍵的零部件技術將達到國際先進水平；純電動汽車和插電式混合動力汽車的保有量將達到500萬輛，混合動力汽車將大力普及，汽車燃油整體水平將與國際水平接軌。