近日，中國航空生物燃料驗證飛行取得成功，標志著我國新能源技術又取得一項重大突破。同時，關于我國第二代生物質能源發展前景廣闊的報道，再次給人們帶來驚喜。近年來，我國在新能源領域取得的突破令人矚目，發展勢不可當。

新能源技術的突破是一件好事，但少數人對此“深思”時卻發出了“能源問題應由技術進步解決，節能意義并不大”的言論。這種想法顯然是錯誤的。

我國能源格局短期內不會有太大改變。據預測，雖然新能源的比例逐年增加，但到2015年，我國新能源在電力組成中只能占到3%，商業化可再生能源也只能占到能源消費總量的9.5%。“十一五”期間，我國能源消費年均6.6%的增速，遠遠超出新能源增速，傳統能源仍是主力能源。

許多新能源技術瓶頸有待突破，大規模替代傳統能源還受到很多限制。例如，風電、太陽能發電、波浪能以及潮汐發電等要看大自然“臉色”行事，而且風電機并網穩定性沒有保證，太陽能發電存在成本高的問題。就是技術已經成熟的生物航空燃料，短期內也難以“獨當一面”。據了解，第一個年產6萬噸的航空生物燃料裝置預計2014年建成，而2015年我國航空燃料的消費將突破2800萬噸。新能源的增長與消費的增長相比可謂“杯水車薪”。

《“十二五”節能減排綜合性工作方案》提出，“十二五”期間，要實現節約能源6.7億噸標準煤。2015年，全國化學需氧量和二氧化硫排放總量，比2010年分別下降8%。全國氨氮和氮氧化物排放總量，比2010年分別下降10%。這既是推進節能減排，加快形成資源節約、環境友好的生產方式和消費模式的需要，也是轉變經濟發展方式、增強可持續發展能力的內在要求。

因此，無論能源形勢如何變化，節能都應當是一個永恒的主題。