新華社合肥11月9日專電中國新能源汽車產業化發展總體形勢較好，但新能源汽車產業化有個過程，不可能一蹴而就。在9日于合肥舉行的節能與新能源汽車產業發展論壇上，中國汽車工業協會副秘書長葉盛基呼吁社會和消費者對新能源汽車這個新興產業多些耐心。

近年來，我國汽車產業飛速發展，2010年產銷突破1800萬輛，保有量突破1億輛，中國已經步入汽車社會。但隨著石油對外依賴度的提高和汽車產業面臨的嚴峻節能減排壓力，發展節能的新能源汽車已成必然趨勢。

葉盛基說，目前我國新能源汽車產業發展總體態勢積極，經過多年的研發和產業化探索也取得了一些重大技術和應用的突破，但發展中也面臨著一些新的困難，如在基礎設施建設、使用環境等方面遇到了一些阻力，在相關的產業鏈和配套供應件特別是關鍵零部件如動力電池的技術突破等方面都面臨著研發和應用的難題。

葉盛基指出，新能源汽車作為一個新興的技術要真正完全產業化，有個發展到成熟的過程，從目前看，新能源汽車的絕大部分產品還處在第一輪和第二輪的研發驗證階段，還需要通過示范產品的系統完全驗證來檢驗產品。這種驗證需要一個時間周期。

"新能源汽車產品的技術成熟和產品的市場化還需要一個過程，現在社會和消費者對新能源汽車產品的要求比較著急。這種心情可以理解，但作為一個產品發展有個過程，不能揠苗助長，不能跨越產品發展的正常周期。"葉盛基說。

對于今后如何加強新能源汽車的發展，葉盛基認為，政策上政府部門要積極引導，并給予適當的資金的補貼，因為新興的產品發展在培育過程中是需要投入的，政府要投入、社會要投入，而且政府不是僅僅中央政府投入、地方政府也要給予支持。同時，企業也應積極努力，在大力發展節能型傳統車的基礎上，加大對新能源汽車的技術研發投入，掌握整車和關鍵系統的核心技術。此外，加強新能源汽車產業聯盟建設，重點研發技術先進的具有自主知識產權的新能源產品，形成有競爭力的國內新能源汽車企業。