動力電池將是未來產業鏈中最為受惠的板塊，而在動力電池領域，我們判斷未來幾年基于鋰電池的外插電式混合動力將迎來較大發展空間，相關機會值得關注。

上周科技部、國家發改委、財政部、工業和信息化部正式下發《關于進一步做好節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》。要求25個試點城市在落實好中央試點政策的同時，積極研究針對新能源汽車落實免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，并出臺停車費、電價、道路通行費等扶持政策，上述通知標志著節能與新能源汽車示范推廣進入新階段。

基本面上：

受此消息影響，本周新能源汽車板塊表現活躍，Wind統計板塊指數漲幅為2.6%，包括比亞迪(002594)、贛鋒鋰業(002460)、億緯鋰能(300014)、西藏礦業(000762)等個股均出現大幅上漲。據權威機構預測，到2020年我國新能源汽車產業化和市場規模將達到全球第一，其中新能源汽車(插電式混合動力汽車、純電動汽車、氫燃料電池汽車等)保有量達到500萬輛;以混合動力汽車為代表的節能汽車銷量達到世界第一，年產銷量達到1500萬輛。在此基礎上，我國將形成3-5家新能源汽車整車骨干企業，形成2-3家具有自主知識產權和較強國際競爭力的動力電池、電機等關鍵零部件骨干企業，產業集中度達到80%以上。

對于未來新能源汽車產業，我們認為，動力電池將是未來產業鏈中最為受惠的板塊，而在動力電池領域，我們判斷未來幾年基于鋰電池的外插電式混合動力將迎來較大發展空間，相關機會值得關注。

重點上市公司：

比亞迪(002594)公司是一家立足于先進電池技術，立志于向儲能電站、太陽能電站、電動車三大領域發展的企業。目前主要有二次充電電池、手機部件及組裝、汽車三大主業，同時利用自身的技術優勢積極拓展其他新能源業務，成功推出了太陽能電站、儲能電站、電動車等產品。公司在工信部公布的2010年第二十四屆電子信息百強企業中排名第8位。公司在新能源汽車領域有著獨特的技術積累，未來在新能源領域具備強勁實力和廣闊前景，值得給予關注。

贛鋒鋰業(002460)：公司是國內鋰系列產品品種最齊全、產品加工鏈最長、工藝技術最全面的專業生產商，也是國內唯一的規模化利用含鋰回收料生產鋰產品的企業。長期致力于深加工鋰產品的研發和生產，綜合實力位列國內深加工鋰產品領域第一。并且公司是國內唯一建立“鹵水/含鋰回收料-碳酸鋰/氯化鋰-金屬鋰-丁基鋰/電池級金屬鋰-鋰系合金”全產品鏈的企業，也是國內鋰行業唯一實現全產品鏈競爭的企業。

天齊鋰業(002466)：公司是國內最大的鋰電新能源核心材料供應商，國內鋰行業中技術領先、綜合競爭力較強的龍頭企業，全球最大的礦石提鋰生產商。公司致力于鋰系列產品的研發、生產和銷售，主導產品有電池級碳酸鋰、工業級碳酸鋰、電池級無水氯化鋰、工業級無水氯化鋰、電池級氫氧化鋰、工業級氫氧化鋰以及磷酸二氫鋰、高純碳酸鋰和金屬鋰等。電池級碳酸鋰和電池級無水氯化鋰等生產技術居國際先進水平，電池級碳酸鋰的國內市場占有率約54%，廣泛應用于國內鋰電池正極材料行業。

西藏礦業(000762)：公司擁有全球鋰資源品位最高、儲量第三大的扎布耶鹽。2010年公司公布了總計約13.6億元的定向增發計劃，主要用于扎布耶鹽湖技改以及產能擴張，項目投產后，公司碳酸鋰產能將從目前的5000噸/年增加至2014年的26000噸/年。 由于公司碳酸鋰最主要成本為固定資產折舊攤銷，產能倍增意味著邊際成本將大幅降低。我們預計到2014年公司碳酸鋰完全成本將從目前的30000元/噸降至11000元/噸，成為全球成本最低的碳酸鋰生產商之一。